科克雷爾
1953年，英國人科克雷爾創立氣墊理論，經過大量試驗後，於1959年建成世界上第壹艘氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。
1964年以後，氣墊船類型增多，應用日益廣泛，多用作高速短途客運、休閑旅遊、執勤巡邏、救援搶險、商業、勘察測量、軍事等方面，航速可達60～80海裏/小時。
工作原理：氣墊船，是指壹種利用表面效應原理，依靠高於大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。
擴展資料氣墊船在中國的發展
1、1980年5月，國務院國防工辦主持召開了第二次全國氣墊技術專業會議。會議認為，中國的氣墊技術所以長期停留在試驗和試用艇階段，主要是由於缺乏適用的動力設備系統，以及艇體與柔性圍裙材料不配套。
2、1982年10月又召開了第三次氣墊技術專業會議，檢查研究向實用化過渡中發生的困難和問題，進壹步統壹思想，加強領導，提出解決問題的措施和辦法。
在改革開放政策的指導下，有關部門引進國外先進技術和設備，經過五年的努力，主要關鍵器材設備得到基本解決，氣墊艇的開發事業終於進入實用化階段。
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