又到了壹年壹度的315消費者權益日，相信大家都很關心會有哪些車企和汽車問題登上今年的315晚會。借此機會，我們帶大家回顧壹下2022年汽車召回情況。根據國家市場監管總局近期發布的數據顯示，2022年，我國***實施汽車召回204次，涉及車輛448.8萬輛，分別比上年降低12.4%和48.6%。電子電器和傳動系統是主要缺陷產生部件。2022年***實施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬輛。遠程升級(OTA)逐漸成為車輛安全改進的重要方式，2022年實施OTA召回17次，涉及車輛88.7萬輛。接下來，我們匯總了2022年召回數量最多的車企，其中，特斯拉、五菱和奔馳排在前三位。
特斯拉
召回車型：國產Model 3、國產Model Y、進口Model 3、Model X、Model S
召回數量：791502輛
召回次數：6次
主要召回原因：1、部分車輛在駐車狀態喚醒過程中，示廓燈的軟件初始化內部參數時可能會發生錯誤，導致車輛後部壹側或兩側的示廓燈無法點亮，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。2、部分車輛在安裝2022.20.8（Intel 芯片）或2022.8.10.1（Tegra芯片）軟件版本之前，由於軟件問題，可能會出現電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不壹致的情況，導致電池管理系統將電壓感測回路反饋的電壓值誤判斷為電磚電壓，可能產生錯誤信息，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示。警示出現壹段時間後車輛逐步停止動力輸出，極端情況下可能會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
上汽通用五菱
召回車型：五菱宏光S3、新五菱宏光S
召回數量：609779輛
召回次數：1次
主要召回原因：由於手動變速器零部件制造原因，導致6擋位保持力不足，特定工況行駛時可能出現變速器6擋偶發性脫擋，車輛暫時中斷動力傳遞。
奔馳
召回車型：進口GLE SUV、GLS SUV、進口GLS SUV、國產C級、國產EQE、國產E級等
召回數量：567545輛
召回次數：21次
主要召回原因：1、在車輛行駛過程中，後門車窗玻璃裝飾條可能松動或者脫落，增加發生事故或者對車輛周圍其他道路使用者造成傷害的風險， 存在安全隱患。2、部分車輛第三排座椅靠背鎖止機構中的彈簧可能未按照要求被安裝，可能導致在車輛發生碰撞時第三排座椅靠背鎖出現故障，不能排除其固定受到影響，可能增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。3、車輛行駛過程中產生的力和振動可能會損壞變速器支座，變速器和傳動軸之間的連接可能中斷，導致車輛失去動力。4、部分車輛在發生碰撞時，後備箱中12V蓄電池的固定裝置可能無法承受碰撞帶來的負載，可能會因碰撞在備胎倉內產生位移，存在安全隱患。
奧迪
召回車型：國產Q5L、進口SQ5、進口Q7、進口Q8、進口A4 Avant等
召回數量：512617輛
召回次數：6次
主要召回原因：1、因為網關控制模塊位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，它可能會進入網關控制模塊，導致網關控制模塊內部出現短路，從而進壹步引發各種內部錯誤。2、部分車輛燃油箱內燃油泵的金屬件因剛性問題可能斷裂，碎片會損壞燃油泵中的密封膜。
豐田
召回車型：卡羅拉、雷淩、威蘭達高性能版、第四代漢蘭達、賽那、威颯、皇冠陸放、RAV4榮放、淩放等
召回數量：482005輛
召回次數：4次
主要召回原因：1、點火線圈的供應商在長期生產過程中未能及時檢出模具異常，導致點火線圈的1級線圈支架尺寸超規，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低，線圈反復通電，可能導致絕緣被破壞，發生短路，存在安全隱患。2、由於VSC（車身穩定控制系統）內部程序不完善，在車輛啟動狀態時，駕駛員如果人為關閉VSC功能，並保持壹直踩下制動踏板的狀態，將車輛熄火並重新啟動車輛後，VSC無法自動恢復到初始默認模式（打開狀態），可能與駕駛員的意圖不相符，存在壹定的安全隱患。
本田（含謳歌）
召回車型：國產混動版謳歌CDX、混動版奧德賽、混動版雅閣、國產混動版CR-V、混動版英仕派、混動版艾力紳等
召回數量：251755輛
召回次數：4次
主要召回原因：部分車輛因制造原因，制動踏板模擬器內部壓力傳感器可能附著少量潤滑油，長期使用後附著的潤滑油會引起傳感器信號偏移。當信號偏移量達到報警閾值時，制動系統故障燈會點亮，此時車輛啟動制動後備模式，造成制動所需的踏力增大，存在安全隱患。
奇瑞汽車（含奇瑞新能源）
召回車型：瑞虎8PLUS、艾瑞澤5（艾瑞澤5/EX/GX）、2016款瑞虎7等
召回數量：231058輛
召回次數：3次
主要召回原因：1、艾瑞澤5（艾瑞澤5/ EX/ GX）匹配CVT19變速箱車型，主要是由於變速箱冷卻油管裝配過程中，可能存在卡箍卡緊力不夠或位置不正確，車輛在長期使用過程中有可能造成變速箱冷卻油管脫落，導致變速箱漏油、故障燈亮的現象，極端情況可能引起變速箱失去動力，存在安全隱患。2、2016款瑞虎7匹配CVT19變速箱車型主要是由於變速箱冷卻油管設計結構差異，設計強度不足，在極端工況存在開裂漏油的風險，造成變速箱漏油、故障燈亮的現象，極端情況可能引起變速箱失去動力，存在安全隱患。
北京現代
召回車型：全新勝達、ix35
召回數量：205998輛
召回次數：1次
主要召回原因：車輛HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液壓電子控制單元）內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火，存在安全隱患。
起亞
召回車型：智跑、進口索蘭托、進口嘉華、進口起亞K9等
召回數量：156340輛
召回次數：7次
召回原因：車輛因制動系統液壓電子控制單元（HECU）內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火，存在安全隱患。
吉利
召回車型：博越、帝豪GS/GL
召回數量：140447輛
召回次數：3次
主要召回原因：車輛采用車內雙拉解鎖開啟發動機罩的方式，但缺少“發動機艙蓋未關閉”提示功能。發動機艙蓋開啟後若未被完全鎖止，駕駛員在車內可能難以識別到該狀態，極端情況下車輛行駛時發動機艙蓋有被掀開的風險，影響駕駛員視線， 增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
回顧2022年汽車召回的整體情況，特斯拉累計召回近80萬輛，主要涉及電機逆變器故障、中控屏無法顯示等問題。奔馳2022年召回次數高達21次，涉及燈光故障、車身零部件裝配、制動減弱等問題，涵蓋國產C級、E級、GLA、GLB、GLC等眾多熱銷車型。自主品牌中，五菱汽車2022年雖然只召回過壹次，但召回數量超過60萬輛，涉及五菱宏光S3和五菱宏光S。
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