美國的Ｐ－５１“野馬”戰機等待著哈特曼。Ｐ－５１的出現，使德國空軍打的非常艱苦。第５２聯隊的傑出飛行員在作戰中不斷喪生。哈特曼升任第壹大隊指揮官，晉銜少校。他的大隊任務是保衛羅馬尼亞油田。不久，哈特曼擊落了第壹架“野馬”式飛機，並追擊另壹架掛有副油箱的野馬式，哈特曼用機炮將其擊傷，迫使飛行員跳傘。但是，第壹次與哈特曼交手後，美國飛行員也警惕起來了，他們在空戰中展開大規模的盤旋，使哈特曼的機群常遭損失。第５次與美國人作戰，哈特曼終於捕捉到了機會。戰鬥剛剛開始，哈特曼以１：４的劣勢與美國人決戰。他以最大的俯沖速度向壹架Ｐ－５１殺去，那架美機正在向壹架ＭＥ－１０９射擊。４００米，３００米，２００米，１００米，哈特曼用最大速度從Ｐ－５１的後下方３０度角接近，壹按炮鈕，Ｐ－５１當即爆炸了。但是，哈特曼怎麽也打不中另外的p-５１。表示油量將盡的紅燈突然閃動起來，美機越纏越緊。飛機快飛不動了，唯壹的選擇是跳傘。哈特曼咬咬牙，拉動手桿拋掉艙蓋，然後向左壓桿做了個１８０度橫飛，轉成倒飛。他掉了下去。大傘張開，徐徐下落。
８架Ｐ－５１好奇地圍住他。哈特曼心裏非常緊張，不知這些美國佬會不會遵守不射擊對方跳傘飛行員的“規則”。正在這時，壹架Ｐ－５１向他飛來，哈特曼絕望了。可是，那個頭帶黃色飛行帽的美國飛行員，怒氣沖沖的朝他打了壹個手勢，突然轉彎向西飛。落地後，哈特曼被送回中隊。
在這次作戰中，第壹大隊的壹半飛機被擊落，兩名機長陣亡，多人受傷。老式Me-１０９難以應付“野馬”。上司決定，德軍停止攻擊美國人，以保存實力。蘇聯人和美國人的兩線夾擊，使第５２聯隊疲於奔命。不久，蘇聯人對布拉格實施轟炸，哈特曼又奉命升空作戰。這次是３０架美制Ａ－２０與蘇聯波－２壹同出擊，上層還有２５架雅克－１１和Ｐ－３９護航。
哈特曼指揮友機先沖擊“野馬”戰鬥機，然後再打轟炸機。他向最後壹架“野馬”開了火，將其擊落。然後又打中另１架美機。這次作戰，哈特曼出手不凡，先取二局。之後，哈特曼又沖向轟炸機群，又打下１架A-２０轟炸機。與美國人的短暫交手，給哈特曼的戰果記錄上增加了７個數字，全是“野馬”式。
戰俘生涯
１９４５年５月８日，德國宣布無條件投降的這壹天，哈特曼從捷克起飛，執行這次戰爭的最後壹次任務，偵察壹支蘇軍的位置，他沒打算再進行空戰，可是卻撞上了８架雅克-１１飛機，他們圍著起火的布爾諾城繞圈。壹架位於哈特曼下方的雅克-１１無憂無慮地翻了壹個斤鬥，向地面的紅軍隊伍表示祝賀。哈特曼示意僚機跟上，飛到距蘇機６５米處，打下了這架輕敵大意的飛機。這是哈特曼擊落的第３５２架飛機。回到機場，聯隊長赫爾曼。格拉夫遞給他壹封電報：“格拉夫和哈特曼二人馬上飛往多特蒙德，向英軍投降。５２聯隊其他人員留在原地向蘇軍投降。航空兵司令官賽得曼上將司令官的意圖是堅決不能讓對蘇作戰的超級王牌落入蘇聯人手中。但兩位指揮官簡單商議後，壹致決定拒絕執行這道命令。他們不能丟下自己的部隊自尋生路。他們燒毀了剩下的２５架飛機，帶著部屬及家眷***２００人從陸上撤向西方。在路上，他們遇到了美軍坦克。
“我是德國空軍第５２聯隊的指揮官格拉夫中校。這位是本聯隊第壹大隊指揮官哈特曼少校，在他周圍的都是這個部隊的人員和德國難民，我們到這兒來向美國軍隊投降。”但是盟軍高級官員的協議中，捷克屬於蘇聯受降區，在比爾森以東被美國人俘虜的德國人應該交給蘇聯進攻部隊。
１９４５年５月１６日，美國人將哈特曼等移交給蘇軍。打下３５２架飛機、其中大部分是蘇聯飛機的哈特曼被從２３歲起成了蘇聯戰俘。由於哈特曼的“戰績”和他飛過ＭＥ－２６２的經歷，蘇聯人對他進行了多次審問，想了解ＭＥ－２６２的有關情況，但哈特曼拒不合作。
１９４９年１２月，蘇聯法庭判處哈特曼２５年徒刑。在監獄裏哈特曼拒絕在礦井勞動。場長是壹位上校，他對哈特曼的行為極為憤怒。哈特曼不甘示弱，他居然引用列寧的話來反擊：“上校先生，５年多以前，您的國家打贏了戰爭，我是壹個戰敗國的空軍軍官，而不是什麽戰犯。列寧說過，壹個國家如果６個月之後還不釋放戰俘，那麽他就是帝國主義國家，是壹個墮落的國家。”上校吃了壹驚。
為了救出哈特曼，他的母親給斯大林寫了壹封信。信上說：“斯大林元帥：閣下，在當今為世界和平而努力奮鬥的時候，我請求您，我向您的正義心呼籲，希望您能使壹個自１９４９年起就沒有得到自己兒子的任何音訊、十分思念兒子的母親從巨大的悲痛和憂慮中解脫出來……讓我的兒子勞改六年就回來吧！”可這封信沒有得到回音。
１９５５年，西德總理阿登納又收到哈特曼母親的信，這次，阿登納親自回了信，答應下個月采取措施使哈特曼獲得自由。為兌現諾言，阿登納在莫斯科簽了壹個壹般協定和壹個貿易協定，事先提出了釋放戰俘的條件。蘇聯同意把釋放１９４５年起關押的戰俘作為協定的壹個內容。哈特曼列入了名單，被提前釋放。
１９５５年１１月，回到西德不久的哈特曼與烏施舉行了宗教儀式的婚禮，這是壹個推遲了１０年多的婚禮。為了解決生活問題，３４歲的哈特曼又加入了正在重建的西德空軍。１９５６年底，哈特曼正式回到空軍工作。１９５７年２月，哈特曼添了壹個女兒。不久，哈特曼赴美考察Ｆ－１０４回國後，哈特曼在殲擊飛行學校擔任過壹段時間的副校長，不久，改任新德國空軍的第壹個噴氣式戰鬥機聯隊——第７１戰鬥機聯隊指揮官。這個戰鬥機聯隊用德國壹戰王牌“裏希特霍芬”的名字命名，裝備Ｆ－８６ＭＫＶ１飛機。
半年後的１９５８年１０月，第７１戰鬥機聯隊劃歸北約指揮的部隊。１９６８年，哈特曼升為上校。１９７０年９月３０日，哈特曼退出現役。1993年,埃裏希·哈特曼去世.
哈特曼在戰鬥中的傑出表現是他的對手都不得不承認和欽佩的。道格拉斯·麥克阿瑟稱贊哈特曼是創造史無前例的世界記錄的任務，並對哈特曼的獨創戰術尤為欣賞，稱他是善於與“舊戰術方法決裂”的偉大飛行員。補充：哈德曼迫降了N次，但不算是被擊落。