.60年來最偉大的20款超級跑車 *.第十九 *.超級跑車之旅：蘭博基尼 盡管英國的汽車雜誌《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超級跑車）這個術語正式進入了現代汽車辭典，但他們不是最早使用這個詞的。《Car》的編輯當初用這個術語來形容名噪壹時的蘭博基尼Miura，結果也證明這個詞相當貼切。幾乎在同時，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用這個術語來形容第壹代Pontiac GTO。這些是對該詞最早的使用嗎？據我們所知，這個術語最初出現在關於老爺車Ensign Six 的壹則廣告裏——那可是在更遙遠的1920年代。 無論如何，對於超級跑車而言，它們是傳奇和夢想的象征，是出現在無數海報和家中掛歷上的寵兒。它們不等同於那些平庸的運動跑車或者肌肉車：超級跑車必須在加速、剎車和轉彎時都很出色，非凡的外表也必不可少。那麽隨著歲月流轉，這個術語的定義有沒有什麽演變呢？ 30 年前的超級跑車的表現可能如今的豪華轎車就能輕易做到。最高速度被推得越來越高，而0-100 公裏/ 小時的加速時間則被壓得越來越短，操控也越來越接近那些專業賽車。沒有改變的是超級跑車在每個時代都令人熱血沸騰的魅力：耀眼的外觀、未來的技術，以及澎湃的聲浪等等。另外重要的壹點是，它的海報必須出現在每個時代年輕人臥室的墻上。 超級跑車 都是經典車型,每種車型全球也不過幾百輛!擁有它們的人往往是多停在車庫裏,當稀有品珍藏. 這些車不是因為在某個國家而出名的,它們都是在全球上知名的.盡管在不同地方調校不同,但是它們也不會因為這樣而在名譽和價格上有任何差異. 況且,如果把這些經典用來收藏,更不會有問題了!不會因地點不同而貶值,也不會因年代久遠而貶值;相反,在任何地方,隨著時代的發展,這些收藏的精品由於稀有而價值不菲的.[編輯本段 ] 代表性產品 Ferrari 法拉利 Enzo 法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍、劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。 法拉利恩佐跑車是法拉利眾多跑車中的壹款，以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公裏。“Enzo Ferrari”官方的揭幕禮是在巴黎車展上面，該產品只限量生產349部。 Prodrive 阿斯頓馬丁One-77 超級跑車品牌阿斯頓馬丁在巴黎車展展出了全新旗艦車型One-77,預計售價達120萬英鎊,引進國內的售價可能高達4500萬元左右.此車限量生產77臺,動力來自於壹具手工打造的7.0升V12發動機 ,最大功率700馬力,最大扭矩553牛米,0至100公裏/時加速僅需3.5秒,極速為每小時320公裏. Mclaren 麥克拉倫 F1 麥克拉倫F1,曾是世界上最快的超級跑車,0至100公裏/時加速只需3.2秒,最高時速370公裏/時.麥克拉倫F1還開創了超級跑車中的革命性坐艙概念:在座艙中並排安置三個座椅,並將駕駛席設在正中央.此舉的目的是為了獲得和F1賽車壹般無二的駕駛操控感和最為理想的車身重量分配,同時這也是它為什麽叫麥克拉倫F1的原因之壹. Volkswagen 蘭博基尼Reventon 這輛超級跑車全球僅有20輛,名字源自於1943年殺死鬥牛士FelixGuzman的壹頭蠻牛.這款超級跑車采用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件,車身采用了灰色的塗裝和F22戰鬥機風格的儀表盤.Reventon搭載了原本屬於蘭博基尼MurcielagoLP640的V12引擎,最大功率提升至650馬力,氣動性能也作了大幅改良,0至100公裏/時加速只需3.3秒,極速則是輕松突破340公裏/時. Volkswage賓利 Arnage 極盡奢華的內飾和精良的手工制造工藝,確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風範,但賓利同時也相當註重車的運動性,賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這壹點.正是這樣的氣質讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架,以"皇家運動員"的形象出現在世界車壇,而外形優雅、跑力十足的賓利Arnage是熱愛追求速度、享受在公路上奔馳的貴族首選. Pagani 帕加尼 Zonda 帕加尼Zonda堪稱超級跑車,敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕壹比高下,其完美的做工足以讓法拉利汗顏,每壹輛交付客戶的Zonda款型皆具有獨特的魅力、超強的動力性能,以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質感.Zonda全球產量僅40輛,即使有幸路上巧遇,以它高達345公裏/時的極速,0至100公裏/時加速只需3.7秒的實力,通常只能讓妳對著它模糊的背影望而興嘆. Porsche 保時捷CarreraGT 保時捷CarreraGT是保時捷歷史上第壹輛量產超級跑車,0至100公裏/時加速只要3.9秒,330公裏/時的極速同樣令人稱道.CarreraGT前端展示了典型保時捷車的臉部:像箭形的車蓋向後延展和兩側加大的車輪弧形,采取了60年代後期著名跑車718RSSpyder的設計方法,兩個大探照前燈位於扁平玻璃罩下,使人想起了難以忘懷的保時捷917賽車... BMW 勞斯萊斯 Phantom 這款世界銷量最好的超級豪華轎車秉承了英國傳統的造車藝術:精練、恒久、巨細無遺.勞斯萊斯Phantom使用了寶馬的V12發動機與ZF的六前速自動變速器,而變速器的控制方式采用了類似寶馬的柱式控制桿,輕拔控制桿入D檔,這部"宮殿"就能很輕松地移動起來. Saleen 薩林 S7 盡管與法拉利、蘭博基尼、保時捷等跑車大師相比,薩林知名度略低,但是這家美國高性能汽車制造商在2002年推出的超級跑車S7,成為當時眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的量產車.此車年產12輛,極速416公裏/時,0至100公裏/小時加速只需2.8秒,薩林S7的確令人拍案叫絕. Volkswagen 布加迪 Veyron 布加迪Veyron於2001年開始正式投產,並決定限產不超過300輛,其動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公裏(等同於每秒穿越壹個足球場）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動,其0至100公裏/時加速只需2.9秒,唯壹比Veyron加速度更快的是它的制動系統,由時速100至0公裏剎車僅需2.3秒. 圖片有限制暫時只能貼這點,更多資料請參考擴展閱讀.[編輯本段 ] 60年來最偉大的20款超級跑車 超級跑車（supercar）是傳奇和夢想的象征，是出現在無數海報、掛歷和電腦遊戲中的寵兒。綜覽二戰以後到現在的汽車工業，我們回顧了這60年來的超級跑車發展史，評選出其中最值得關註的20 款明星車型。 盡管英國的汽車雜誌《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超級跑車）這個術語正式進入了現代汽車辭典，但他們不是最早使用這個詞的。《Car》的編輯當初用這個術語來形容名噪壹時的蘭博基尼Miura，結果也證明這個詞相當貼切。幾乎在同時，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用這個術語來形容第壹代Pontiac GTO。這些是對該詞最早的使用嗎？據我們所知，這個術語最初出現在關於老爺車Ensign Six 的壹則廣告裏——那可是在更遙遠的1920年代。 無論如何，對於超級跑車而言，它們是傳奇和夢想的象征，是出現在無數海報和家中掛歷上的寵兒。它們不等同於那些平庸的運動跑車或者肌肉車：超級跑車必須在加速、剎車和轉彎時都很出色，非凡的外表也必不可少。那麽隨著歲月流轉，這個術語的定義有沒有什麽演變呢？ 30 年前的超級跑車的表現可能如今的豪華轎車就能輕易做到。最高速度被推得越來越高，而0-100 公裏/ 小時的加速時間則被壓得越來越短，操控也越來越接近那些專業賽車。沒有改變的是超級跑車在每個時代都令人熱血沸騰的魅力：耀眼的外觀、未來的技術，以及澎湃的聲浪等等。另外重要的壹點是，它的海報必須出現在每個時代年輕人臥室的墻上。 綜覽二戰以後到現在的汽車工業，我們回顧了這60 年來的超級跑車發展史，評選出其中最值得關註的20 款明星車型。 冠軍 2003 款法拉利Enzo 亞軍 2005 款福特GT 季軍 2004 款保時捷Carrera GT 在某種意義上來說，這三款超級跑車在誕生之時都是當時最快的。每款車從任何壹點看都無與倫比，而且為制造廠商在當時贏得了盛譽。福特GT 是在1960 年代曾四次贏得勒芒賽創造紀錄的賽車的重生街道版。 保時捷Carrera GT 最初被定位為壹款經典的賽車而誕生，後來相關計劃取消後，該車原型被重新設計成壹款街道跑車。以品牌創始人而命名，Enzo 從法拉利的幾款F1 經典賽車中汲取了設計和技術。三車中的最慢者，機械增壓的福特GT 曾在亞利桑那的橢圓跑道上跑出322 公裏/ 小時的極速。該車也以3.7 秒的破百成績位列三者之末。保時捷的數據稍微好壹點；Enzo 能在3.4 秒內破百，前賽車手Bryan Herta 曾開著它跑出340 公裏/ 小時的極速。如同前兩者，Enzo 壹旦上路就永不停息，即使在38℃高溫下引擎也不會過熱，操控也不會變得粗糙。 第四 1956 款梅賽德斯- 奔馳300 SL 性能：3.0 升直六發動機/220 馬力，8.5 秒破百。 很少有人會反對奔馳的鷗翼跑車是二戰後現代超級跑車的始祖。