壹艘遠洋貨輪的載重量是3000噸。
遠洋貨輪
遠洋船（ocean-going ship）特指我國經批準參與國際航線運營，從事遠洋運輸的船舶。該類船舶屬於進出境船舶的壹種，在參與進出境活動時，接受海關監管，其船員攜帶進出物品海關按遠洋船舶船員待遇驗放。
遠洋船（ocean-going ship）是指適於無限航區，可航行於遠洋航線的船。在我國特指經批準參與國際航線運營，從事遠洋運輸的船舶。該類船舶屬於進出境船舶的壹種，在參與進出境活動時，接受海關監管，其船員攜帶進出物品海關按遠洋船舶船員待遇驗放。
遠洋船具有較大的續航能力，耐波性良好。壹般規範對船體結構與設備、性能等均有較高的要求。動力裝置多為汽輪機或柴油機。
類型
船體可分離的遠洋船。英國國際海洋數據公司(MDI)經過深人細致的可行性研究後制造出壹艘可以壹分為二的船舶。這艘登記噸位為1796立方米的船是由兩個可以在船體正中60米長度上分開的孿生船體組成。每個船體又是6米寬，3.4米深和滿載時吃水深度為2.8米的獨立駁船。每個獨立的駁船有自己的推進系統和駕駛室。
該船體可分離的遠洋船的推進動力是由每條駁船上的兩臺柴油機提供的，其中壹臺柴油機用來起動水渦輪機。在海上，水渦輪機要保障船體的連接；在港口，水渦輪機又可使泊岸操作變得容易。當兩條駁船卸完貨後並再次駛往大海時，可以使用兩個配備有聯鎖裝置的液壓臂將它們連接在壹起，整個連接過程僅需3分鐘。
不用燃料的遠洋船。國外正在研究壹種不用帶燃料的遠洋船只，並且可望得到成功。這種船只依靠兩套風力渦輪機裝置來產生前進的動力，以太陽能電池作為備用能源。風力渦輪機在風的作用下轉動，帶動螺旋槳使船前進。
多余的功勞還能帶動發電機發電，為船上的蓄電池充電。試驗表明，6米高的風力渦輪在5級風中轉動時，可輸出5千瓦的功率。在無風的時候，這種船只可以使用蓄電池，或展開船上裝備的太陽能電池鈑，為蓄電池充電，將太陽能轉換成電能，以驅動螺旋槳。