兩年前大學畢業，當時托家人的福，家裏人給找了壹份工作，收入福利什麽的都還可以，就是離我家距離有些遠，坐公交大概得壹個多小時。當時我還沒車，每天接近三個小時的通勤時間讓我苦不堪言，堅持了大半年時間後忍不住向家裏人訴了訴苦。在和家裏人壹通協商之後，他們決定給我買臺車代步。聽到這個我頓時興奮了起來，趕緊考了個駕照，然後開始了愉快的選車之旅。
當時選車的其實挺簡單的，十幾萬的代步小車，範圍控制在了菲斯塔，思域，福克斯三臺車之間。最先看的是思域，當時的思域剛剛換代不久，外觀也挺帥的，動力什麽的也都不錯，就是那個外後視鏡怎麽看都不舒服，感覺太小了，試駕之後發現對我這種新手不是特別友好，於是就PASS掉了。
接著去看了看福克斯，我特別喜歡兩廂的ST-line，運動大輪轂，LED大燈，超級帥，說真的，我當時真的想馬上把它開回家。可是頂配三缸機的價格實在太貴了，這個價格都差不多可以買低配的蒙迪歐了。但是低配的福克斯在大燈和輪轂又和頂配的相差甚遠，說實話看了頂配的，我真的就不想買低配了。
最後看了現代菲斯塔，菲斯塔當時號稱思域終結者，本來就不是我的首選，因為買車之前在網上看了看，發現現代的口碑和做工貌似不是很好，看了實車之後家人壹致反對，這下就沒得選了。後來重新選車，發現了名爵6配置很好，外觀上也要比低配的思域和福克斯好看不少，後來仔細想想我確實挺喜歡這外觀的，於是當斷則斷，訂了這臺名爵6。
車已經用了好壹段時間，說實話，這個外觀的確挺好看的。前臉的感覺有些像昂克賽拉，但是感覺設計要更復雜壹些。前臉我最喜歡的地方是LED日行燈，點亮之後很好看，辨識度很高。
車尾沒有車頭那麽復雜，不過很好看，立體感十足。翹起的小鴨尾幅度比較大，看上去運動感很強。尾燈電亮之後左右各兩條LED燈帶。
這個輪轂是我當時選擇它的壹個大原因，比起福克斯低配的輪轂好看很多，而且輪胎還是米其林的3ST，我很喜歡。
多功能方向盤看著高級感還不錯，手感也很好。
中控以黑色為主，整體風格和ZS、HS有些相似，應該算是家族化設計？值得壹提的是這臺名爵6帶有壹鍵啟動
儀表盤樣式很簡單，顯示的信息倒是挺齊全，讀取也比較方便，我的想法是越簡單越穩定，越復雜越容易出問題。思域和福克斯的那個就需要時間適應了。
我的名爵6沒有自動空調，不過這倒無所謂，我家的A6L倒是有自動空調，但是也沒見我爸用過，感覺比較雞肋。
小天窗也挺好，天窗的功能就是通通風換換氣。
這個控制區看起來太簡單了。
買回來後發現名爵6有幾處為了設計而犧牲實用的地方。?副駕駛前的儀表臺大面積的軟材料和縫線，但是副駕駛的手扣箱的位置就太尷尬了，空間小而且開啟角度小不是很方便。
車門有很大面積的軟質包裹手感不錯，車窗控制鍵也很方便。但是外後視鏡設計的區域有點讓我捉摸不透。
大燈高度調節和外後視鏡都在方向盤左下方。
車門鎖控制區域。
後備箱空間不小，而且類似於斯柯達明銳的那種掀背設計，有時候停在河邊坐在後備箱裏釣釣魚也很不錯。
黑色小前唇，就當作防刮蹭飾板了吧，掛增先刮前唇，不會直接損傷倒保險杠和車漆。
1.5T的名爵6雖說排量不大，但是因為車不重，所以動力還是非常不錯的，平常家用綽綽有余。
之前補過壹次油漆，大概壹個手機屏那麽大也只花了我三百多，後期費用並不大，算比較省心的。目前到現在沒出現過什麽問題。