最近壹段時間寶馬更新了自己家族的產品線，比如說寶馬中期改款的7系以及寶馬新推出的X7，新車型上市之後消費者發現，寶馬家族式的雙腎進氣格珊變得非常的巨大。甚至不少人覺得，寶馬的雙腎進氣格珊有壹些太大了，甚至與整個車的車身比例不符了。不過，寶馬卻不以為然。
寶馬的雙腎進氣格珊已經成為了寶馬品牌的代表，有的人說他難看，但是有的人覺得這樣有個性。那麽寶馬到底是從什麽時候開始使用雙腎進氣格扇的呢？
眾多周知寶馬最初是飛機發動機的制造商，作為參考，目前寶馬的標誌當中藍色和白色相間的logo，其實是來自巴伐利亞藍天中螺旋槳的標誌。實際上大家也可以對比壹下巴伐利亞的國旗，也是藍白相間的，所以這就是寶馬標誌最初的來歷。
自從第2次世界大戰之後，飛機的需求量減少了，寶馬就轉變成為摩托車制造商，不再生產飛機發動機了，當摩托車生產業務停滯不前的時候，寶馬開始嘗試生產汽車，於是第1款寶馬汽車就這樣誕生了。
寶馬的第壹臺車並不是自己開發的，而是獲得了批準後，生產由英國奧斯汀生產的Austin Seven。這是寶馬第壹次試水汽車制造
從那個時候開始，
寶馬汽車就將雙腎進氣格珊沿用了下來，但是也有特例，比如寶馬生產的伊塞塔。
因為當時德國還沒有完全從二戰後恢復過來，消費者的購買力有限，所以寶馬從壹家意大利公司中，購買了伊塞塔知識產權、設計圖紙以及全套生產模具。
除了這些獨特的車型以外，雙腎進氣格柵基本上被寶馬沿用了下來。