壹貓汽車訊?我方從中保研獲知，C-IASI?2020年第壹批測評車型分別是別克君威、國產特斯拉Model?3、哈弗H6、廣汽本田皓影和奧迪Q5L。這幾款車型都是消費者最關註的車型之壹，涵蓋了中級轎車、新能源車、緊湊級SUV等，其中最受關註的應該是國產Model?3和本田皓影了。
去年，各大車企在中保研的碰撞測試下屢屢被打回原形，不少品牌的合資國產車、特供車型都撞出了不合格的成績，讓消費者和媒體不勝唏噓。這其中尤其以帕薩特關註度最高，25%正面碰撞結果成為中保研有史以來的最差成績，不過從12月的銷量來看它不降反升，這壹點筆者也是疑惑不解，難道國內消費者是真的“傻”嗎？
新壹批的測試對象中的這幾位咱們來具體看壹下：
1?別克君威
別克君威是上汽通用旗下的B級轎車，在2019年的累計銷量為110073輛,在中型車中，年銷量排名第7名，這個成績還是比較理想的，畢竟這個級別中的競爭是最激烈的。當然較好的銷量也和其終端的大幅優惠有關，目前我方了解到的優惠在4萬上下，可以說性價比很高。不過，之前中保研測試了兩款別克品牌車型，分別是GL8和昂科威，其中GL8成績較差，正面25%偏置碰撞為P，側面碰撞也只有M，綜合成績排名倒數第三；昂科威的成績也不理想，處於中下遊水平，其中偏置碰撞為M，側面碰撞為A。所以筆者並不看好君威的測試結果。
2?國產特斯拉Model?3
近期國產Model?3可謂是站上了風口浪尖，降價事件再次引發了消費者的維權，不過補貼後不到30萬的價格是真香。它也是中保研C-IASI測試的首款純電動車，而且此次測試的是國產版車型，由特斯拉上海超級工廠制造，未來也將是特斯拉在中國市場的主要走量車型，此次的碰撞結果將直接反映出國產與美版的差別。
3?哈弗H6
哈弗H6也算是國內的神車了，長期占據著SUV銷量榜的第壹位置，其他SUV只能望其項背，現在又有F7等車型的加持，我想哈弗短時期內很難被超越了。H6主攻的是二三四線城市，以配置高、用料厚實著稱，中國消費者也都期待著這次結果，畢竟H6的保有量超級大。但它的兄弟車型F5之前的碰撞結果只能用壹般來形容，正面25%偏置碰撞為A，側面碰撞為M，車內乘員安全指數拿到A。
4?廣本皓影
皓影是廣汽本田去年底推出的全新緊湊型SUV，售價16.98-25.28萬元，與東本CR-V是姊妹車型，但由於皓影是依中國市場開發而來，因此也歸入本土特供車行列。所以參考廣汽本田淩派的碰撞測試，正面25%偏置碰撞和側面碰撞均為M，A柱出現了彎折，總體評級也是M。皓影的碰撞成績如何讓我們先畫個問號，等結果出來再說。
5?奧迪Q5L
奧迪Q5L在2019年的表現可圈可點，在和X3和GLC的競爭中全面領先，當然這也和它在終端的大幅優惠有關系，但不能否認的是Q5L是國內消費者非常喜愛的豪華SUV之壹。此次測試也是中保研C-IASI首次測試奧迪車，不過上汽大眾的帕薩特已經敗下陣來，這次壹汽-大眾能否靠著Q5L翻身，我想答案還不確定。
中保研C-IASI采用的是自費購車進行測試，每款測試車型會購買4-5輛。官方也表示：“不管是自主選取還是企業申請，所有車輛都是由管理中心在市場上隨機采購的，不接受企業送樣。”這也就保證了測試車輛沒有經過改裝和加強，對於消費者來說可信度要超越C-NCAP。
壹貓汽車也會實時關註此次中保研C-IASI的測試結果，第壹時間和大家進行案例分享和研討。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。