1958年7月26日，我國自行設計制造的第壹架噴氣式飛機殲教－1首飛成功。該飛機由徐舜壽主持設計。
1956年8月2日，經航空工業局批準，新中國第壹個飛機設計室——沈陽飛機設計室成立，主任設計師為徐舜壽，副主任設計師為黃誌千、葉正大。
成立沈陽飛機設計室，是為了學習蘇聯的飛機設計方法，使中國航空工業能夠從仿制過渡到自行設計，既滿足空軍對飛機的需求，又培養自己的飛機設計隊伍。
人物軼事
1950年11月，航空工程研究室撤銷，徐舜壽等20多人準備進入中央重工業部航空局工作。在留守南京待命的日子裏，想到即將迎來的航空工業建設以及以後要從事蘇式飛機的修理和仿制的國情。
他建議大家自學俄語，並和3名同事利用空余時間在俄文還沒完全掌握的情況下，歷時三個月，翻譯出了壹本300多頁舒裏任柯的《飛機構造學》，1953年又翻譯出版康恩的《飛機強度學》，為新中國飛機設計做了技術準備。
新中國剛成立不久，國內有關飛機強度計算方面的書籍很少，徐舜壽利用出差時間，在硬臥車廂裏，把隨身攜帶的硬殼提箱當桌子，攤開稿紙開始翻譯。徐舜壽的翻譯水平很高，半小時可以翻譯兩頁，以這樣的速度在去南昌的旅途中把《飛機強度學》翻譯出來。翻譯過程中根本不需要借助字典。
1953年底，書稿送到了機械工業出版社，1954年3月出版，印數是4300冊，全國新華書店發行。這本書出版後，引起廣大讀者的強烈反響，認為這是壹本對飛機強度計算通俗易懂、很有實際應用價值的重要參考書。