近期，買車的群眾發現，在4S店交了錢後，只用把車開回家等車牌送上門，連車管所都不用跑，真的是太省事了。而讓市民實現買車上牌壹條龍服務的，正是柳州市公安局交警支隊車輛管理所副所長陳君主要負責的便民措施，這項便民措施目前已經讓8萬多名車主少跑了許多路。
買車實現“車牌直郵”
陳君在柳州交警多個部門歷練，且將信息化技術融入到實際工作中，用科技手段解決老百姓問題壹直是他努力的方向。
此前，柳州市的機動車登記後車號牌發放的流程是，由制牌廠制好車號牌，再分發到車管所及下轄的各個服務點，由車主自行前往領取。車主不僅要往返跑，車管所也要設專人專窗來發放，壹方耗時壹方耗力，都不方便。陳君開始琢磨這事，怎麽才能讓車主少跑車管所又能節省行政成本？
2019年9月份，在陳君的推動下，柳州市10家4S店率先設立了機動車登記服務站，便民的觸角延伸到了汽車銷售的終端。陳君說，在4S店車主買車後，可直接在店內辦理車輛註冊登記業務，現場領取車輛行駛證、機動車登記證書。剩下的，車主直接把車開回家在家等車牌到就行了。這主要是通過專網解決對4S店網上登記的監管。此外，全市只在柳工車管工作站設壹處車牌領取處，制好的車號牌改為直接郵寄給車主。據初步統計，目前在柳州市現有的15家4S店登記服務站，已辦理了8萬多臺車輛，占到了柳州市近兩個月新入戶機動車的壹半左右。在三江、融水等較邊遠的地區，這項服務更是受到了車主的歡迎，因為不用自己再跑壹趟山路到車管所取車牌了，極大方便了群眾。
“自助體檢”準備上線今年，車管所的“自助體檢”項目也將面市,屆時市民就能通過?“自助體檢”機，壹站式完成駕駛人體檢的所有項目。這也是陳君從去年就開始著手推進的科技便民措施之壹。
“之前我們看到外省的壹些城市在用就想引進，但壹是機器太貴，二是買回來以後的維護成本也高。”陳君說，他從外地考察回來後，認為這樣的機器其實並不復雜，柳州有這樣的工業實力來實現。於是便著手與科技公司接洽，從訂標準、設備選型、程序設計流程、軟件平臺的搭建，再到申請公安部數據接口等，以及在警企醫三方的協調上做了大量繁瑣的工作。柳州市每年有20多萬駕駛人需要提交體驗報告，有了“自助體檢”機，市民就可以少跑醫院，而醫院也不用再專門安排人員在車管服務站駐點，可以為群眾和醫院節省大量的時間和人力成本。
陳君做了演示，其功能和“自助照相機”壹樣，眼、耳、手、腿等檢查也是壹步完成，非常方便。由此，柳州也將成為目前廣西首個使用“自助體檢”機的城市。
大數據平臺監管更犀利
對於車管業務如何能做好監管，最大程度便民和節省成本上，陳君仍在不斷探索中。他說，由他負責主抓的車管大數據監管平臺也即將上線，有了大數據分析，能為今後車管業務的監管提供更科學的依據。陳君打了個比方，比如說壹個駕考考場的某個考試點，為什麽許多人壹到這就考不過？是考場設置有問題，還是培訓當中有問題？這個就需要有依據，這個依據就需要通過大數據的分析來完成。通過大數據分析，如果是考場設置不合理，就整改。如果不是考場問題，那麽就要在培訓中加強這壹項考試技能的培訓。
再比如車輛年檢，有的駕駛員總感覺某個檢測站長期在燈光或者剎車這壹項很難過關，是否存在人為幹預的情況？如果有了大數據分析，就能看出是儀器設備和檢驗流程的問題，還是人為因素導致，這些都將有據可循。
陳君憑借著自己出色的工作能力榮獲了廣西壯族自治區公安廳個人二等功、柳州市公安局個人三等功、柳州市公安局嘉獎、並多次獲得市公安局先進個人等榮譽。
來源：柳州交警
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