隨著京滬二線臨近開建，引起了人們更多的關註。然而真正引起人們討論的不僅僅是即將開建這件事情，而是濰坊向南的路線怎麽走。這裏我們拋開這些都不談。僅談談京滬二線對於山東的意義。
現在京滬線基本處於飽和狀態，京滬線上眾多的牛叉城市就像珍珠壹樣鑲嵌在祖國大地上，被京滬高鐵串在壹起，這也導致了京滬線的飽和。出差、旅行或者春節回家很難訂上票。在這種情形下，國家果斷決策，啟動了京滬二線項目。
京滬二線規劃從北京經天津順次經過山東的濱州-東營-濰坊-臨沂進入江蘇，並在中間設置了很多站點。這對山東大地中東部的發展至關重要。以前東部各市要去北京上海必須經過濟南，京滬二線開通後，可直接從濰坊北上或南下，時間節約近兩個小時。而山東經過城市都是經濟大市，也是重要的旅遊城市。對於這幾個城市的發展無疑會起到很大的促進作用。
大家都知道山東的發展與別的省份有所不同，發展較為均衡。濟南，青島作為引擎，煙臺，濰坊，威海，東營，淄博等工業農業服務業都發展不錯。雖然在中國排的不是很靠前，但是卻都是上等城市。京滬二線的開通對於這幾個城市的發展會起到意想不到的作用。
從整個省的鐵路布局上看，京滬二線會形成兩個局部交通樞紐，濰坊和臨沂，這兩個市的發展未來可期。濰坊歷來是山東省交通要道，濟青鐵路和公路的必經之地。但壹直以來沒有北上和南下的鐵路，這次會解決這個問題。臨沂剛剛開通東西向鐵路，結束沒有高鐵的歷史，京滬二線會使臨沂成為十字形鐵路樞紐。山東也將形成臥8字形鐵路形態，極大方便各市之間的溝通交流。再加上北邊的環渤海布局。濟南的小清河入海疏通工程。山東會形成加速發展態勢。
山東是壹個人口大省，交通的發展對於經濟建設起到至關重要的作用。交通盤活後，再加上山東省大力推進的新舊動能轉換。山東的發展沒有理由不被看好。
山東是壹個旅遊大省，美麗的山東半島不光有耕海牧漁的海天美景，每個城市都有自己的特色。同時也是壹個文化大省，歷史文化悠久，吸引著全國各地旅遊者和定居者。高鐵等交通基礎設施的完善會為山東帶來可觀的旅遊收益。京津滬及周邊省份可以完成當天遊或者周末遊，更加有利於發揮山東各地的旅遊資源優勢，將山東的美麗景色呈現給全國各地的遊客。
山東半島三面環海，對中西部遊客是很有誘惑力的，可以滿足看海的心願。除了大海，各地的特色文化也是精彩紛呈。像青島，出了青島站就是海邊，沿海壹路風景，棧橋，海水浴場，海底世界，中山公園，八大關景區。除此之外還有嶗山，石老人浴場等等。典型的旅遊城市，工業實力也相當強大。