-災後信息流和物流觀察
赤山
2008年似乎註定是多事之秋。年初，大雪的寒冷還沒有完全從人們的腦海中消除，5.12汶川大地震又讓人不寒而栗。關於災難帶來的負面影響和損失的討論實在太多了，筆者無意贅述。但鑒於雪災過後，筆者趕往位於包茂高速最北端的包頭、東勝(鄂爾多斯)、神木、烏海、榆陽等中國北方重要煤炭資源基地。5.12地震後的第三天，筆者隨重型運煤卡車從山東出發，途經泥東(日照-東明)、倪楠(日照-南陽)、連霍(連雲港-二鍋寺)、包茂(包頭-茂名)高速公路，跑遍了陜西、內蒙古的這個大煤田。第壹時間了解了災後信息流和物流激增的現狀。經過觀察和思考，我起草了這篇文章。
壹是南方雪災使得產地與市場之間的煤炭信息互動有效。
作為壹名農民工，為了生存，我於2008年2月23日出發前往包頭和東勝煤田，了解煤炭市場和運輸情況。
到了包頭後發現，真正的產煤區是東勝。筆者隨即趕往東勝，走訪了內蒙古伊泰集團下屬的壹些生產實力雄厚的煤礦。對府谷大廠廠等煤礦集中的地區進行實地檢查；東勝至神木(含烏海、店塔、大柳塔)及準格爾旗部分煤炭產區；最後去了榆陽(榆林附近)的壹些煤企。跑了20多天，在這些產煤區了解到，這個地區的煤適合發電。為了幫助南方雪災生產企業，壹些大型煤礦在往年春節假期不放假。全力生產煤炭支援南方災區。同時還獲悉，相關行業協會等信息交流平臺也借此機會廣泛宣傳資源信息。讓煤田的基礎信息得以傳遞和傳播。從而提高了該地區煤炭的知名度，樹立了該地區煤炭的質量形象，擴大了該地區煤炭銷售的市場。
第二，汶川地震後，交通信息和物流信息可以直接有效傳遞。
鑒於以上情況，筆者所在的企業與該地區的煤炭生產企業建立了長期的合作夥伴關系。作為農民工，帶車去產煤區拉煤成了日常工作。
5.12汶川地震後的第三天(即5月15日)，筆者登上了東勝神木煤田之旅。壹路上運送救災物資的車輛絡繹不絕。上海、江蘇、浙江、河北、安徽、北京等地少見的重型貨車，壹般都會出現在這條高速公路上。內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、山東壹些不常見城市的車輛也出現在這條高速公路上。
或許是千裏平坦的高速公路的吸引力；或許是提升中國重卡產能的保障；也許是幾千公裏的高速公路除了正常的收費外，繳納不太多的罰款，是壹個好的環境。不管怎麽說，最顯著的結果是壹些運送救災物資的車輛在返回的路上把貨物接走了。而且很多車輛都知道和熟悉這次出行，這條高速公路可能是他們未來交通路線的首選。再者，由於親身經歷和新聞輿論信息的傳播，很多從事運輸行業或準備從事運輸行業的業主也看好這個高速公路和煤炭運輸業務。
之後明顯的結果就是這條高速公路的車流量在短時間內驚人的增長。當然不是所有走這條高速公路的車都是拉煤的，但是這條高速公路的陜西三門峽、靈寶到榆林、神木、東勝段的拉煤車比例是非常大的。
第三，信息傳播的直接結果是這條高速公路上全新重卡的增加；這個地區的煤炭銷量大增，價格不斷上漲。
(在描述這壹段之前，作者特意說明，這條高速公路剛通車的時候車輛很少，2007年也是慢慢增長的。08年初，我在這條高速上跑的時候，車輛比現在少很多。該地區的煤炭價格僅在2007年底每噸200元左右的水平上上漲。)
由於筆者在這條高速公路上跑步，發現這二十來天拉煤等貨物的運輸車輛與日俱增。而且還有很多新車。在這些重卡中，中國重汽、陜西重汽、解放、東風、福田歐曼、北方奔馳、江淮、紅巖甚至沃爾沃都有全新的重卡在這條高速公路上行駛。這麽多品牌，這麽多重卡，短時間內突然聚集在壹條高速公路上。雖然我以前也在高速公路上狂奔過，但這種奇觀還是第壹次見到。筆者認為這種現象除了南方雪災和地震後信息流和車流的快速流動之外，並沒有令人信服和充分的原因。
拉煤的車輛多了，但煤礦不是短時間能建起來的。不可避免的結果是價格上漲。從2008年3月開始，這裏的煤炭價格從五天壹點漲到十天壹大點，漲幅從少到多。三個月左右，每噸煤最高長協價高達300元(即從春節後的200元左右壹噸到目前的500元左右壹噸)。筆者認為，這種罕見的漲價現象除了受到目前全國結構性漲價的影響外，還受到雪災、地震後信息流、車流快速流動的影響，使得這壹地區的煤炭資源和交通條件優勢在短時間內顯現出來，從而形成了對西部大開發極為有利的經濟發展形勢。
四、煤炭資源管理和運輸管理相對滯後和不足。如果不加強管理，必將給國家財產造成不可估量的損失。
據相關資料顯示，東勝神木煤田是世界六大煤田之壹，煤炭儲量居世界第三位。但在這個極其廣闊的地區，雖然有些煤是國有或集體名下的。但大多數煤礦都是由私營企業主經營的，利潤都進了私營企業主的腰包。因此，煤炭資源的管理成為重中之重。在此之前有壹些管理機構、制度、人員和管理措施，做了壹些有效的管理工作。但可能是由於國內的大環境，黑洞超出了作者的理解範圍，不便多說。但明顯的漏洞和缺陷令人咋舌。
從煤炭銷售區域來看，內蒙和陜西的煤炭好像只允許在本地和山西銷售。所以在壹些出境煤票(煤炭出境的書面憑證，供稽查人員審核)中，電腦打印的銷售區域多為山西。其實已經賣到山西以外的廣大地區了。這可能給國家宏觀管理帶來虛假信息，後果可想而知。
從煤炭銷售價格的角度，筆者認為煤炭企業向國家繳納各種稅費的壹個重要方式應該是以銷售數量或銷售量為基礎。但是這裏所有煤票上的煤價都是假的。即當煤炭銷售單價為300元、400元、500元或550元壹噸時，煤炭出境票上出現的價格與實際交易相差很大。在400元壹噸左右的實際交易中，煤票上出現了165元壹噸；在500元以上的實際交易中，煤票上出現了壹噸300元。我不知道這個地區的煤炭總產量，但是如果總產量和這個差價產生的偷漏稅費的乘積相乘，那壹定是壹個震驚世界的超級天文數字。在開采國家重要資源的過程中，國家收入流失如此之多，恐怕國家壹些重要部門目前還不會真正了解。
再來說說煤炭銷售的管理和高速公路交通、交警的管理。在高速公路上，目前的管理體制是交通和交警分頭吃飯。所以，除了高速公路收費，交警當然也要分壹杯羹。但是交警在這條高速公路上的行為真的很丟國家的臉。隨便就好，不上菜就好什麽也別說。更重要的是明目張膽的收錢(實際收錢是目前很多地方交警路檢的醜惡現象)。
而交通，由於短時間內車輛的快速增加。壹是陜西高速西延段金鎖關(紙坊服務區附近)等道路幾乎每天都堵車，我遇到的最長堵車長達6小時；鄭州段道路施工簡直就是烏龜長跑。自春節以來，道路已經開始修建。目前道路修的越多，換的時間越長，經常發生堵車。真不知道這條路什麽時候能修完。
先說收費站，不說距離。2008年6月22日晚，河南陜西潼關收費站堵車40公裏左右，壹直到華山服務區。堵車壹直到23號12中年還存在。車輛最長等待時間長達5、6小時甚至更長。這期間在潼關等2、3個小時交錢是常有的事。位於河南蘭考和山東菏澤的魯豫收費站，2008年6月23日晚筆者經過時，堵了近百輛車。雖然這裏臨時調整了收費窗口，采取了有效措施，但堵車現象依然存在。
在這壹點上，作者強調暴風雪、地震、洪水和幹旱都是人類的天敵。筆者和大多數同胞壹樣，絕不希望這種天災發生。不可抗力是自然發生的，所以人類應該因勢利導，尊重自然規律，在自然災害發生後，正確把握自然災害的特點和規律。在把自然災害的損失減少到最低限度的同時，最大限度地利用自然災害發生後人類可以利用的寶貴經驗和二次資源；掌握能為人類服務的自然規律、經濟規律和社會規律，並科學地運用這些規律發展經濟，建設和諧社會。如果文筆差的能起到這個作用，那辛苦就值了。
構建和諧社會作文:我愛和諧(2008-10-23 16:43:49)標簽:爺爺，構建和諧社會是而不是作文校園分類:優秀作文。
上學期，我們學了壹篇文章，叫《釣魚的啟示》。我父親告訴我們:“道德只是壹個簡單的對與錯的問題，但實踐起來卻非常困難。”是的，和諧也是。看起來簡單的問題很難做。我認為社會和諧對我們每個人都很重要。如果世界上沒有和諧的風情，那麽我們的日常生活就很嘈雜，很煩躁。
當我看電視時，我總是看到“保護動物”欄目的節目。感覺心裏暖暖的，世界充滿了愛。我常常把自己想象成那些被拯救的動物。那些人如此細心地照顧他們。為了給它們自由，人們開辟了壹個小花園，讓它們有空就去玩，還讓壹些小動物吃它們掙來的食物。我像小動物壹樣跳來跳去。這時，我感受到了小動物們的感受。他們壹定很感謝飼養員的細心照顧，以後不敢在城裏“鬧事”了。
世界充滿了和諧。
我做得更好:尊敬老人。經常給奶奶讓座，熱情招待來我家的爺爺奶奶……所以經常被別人誇。雖然這些只是普通的小事，但足以讓世界充滿和諧。
是的，孝順老人很重要。我在書上看到壹個大哥急著去上課。在路上，他看見壹位老人躺在地上。他跑過去扶他起來，只聽老人吞吞吐吐地說:“妳別管我，我老了……”小哥壹聽，想了想如果不送他去醫院會有什麽後果...
第二天，爺爺醒來，已經躺在醫院了。他身邊沒有人，只有壹束鮮花，上面插著壹句話:“爺爺，您的醫藥費我已經付了，您的家人戰友都不在。我今天下午來看妳。”看完這些話，爺爺已經淚流滿面...
看完這篇文章，我也是熱淚盈眶。世界上還有這樣無私的愛。我真的為那個哥哥感到驕傲。第二天，那裏的報紙頭條刊登了這件事，所有路過老爺爺的人都羞愧的低下了頭，除了小哥哥！
“道德只是壹個簡單的對與錯的問題，但實踐起來卻非常困難。”是的，但是他們為什麽能做到！似乎只要關註身邊的事，正確對待，就不難達到和諧。
其實，和諧出現在自然、社會、人身上，很容易感受到和諧之風，但最重要的是，我們要認真體驗和諧，凈化和諧，尤其是我們這壹代人，讓和諧永存於現在和未來的世界！
世界充滿了和諧！我喜歡和諧。