篇壹2020年二級建造師考試《市政工程管理與實務》知識點解析
橋梁基本組成與常用術語：
（壹）橋梁的定義
道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時，為了保持道路的連續性而專門建造的人工構造物。橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。
（二）橋梁的基本組成
1.上部結構
橋跨結構：線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結構物。
2.下部結構
（1）橋墩：是在河中或岸上支承橋跨結構的結構物。
（2）橋臺：設在橋的兩端；壹邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另壹邊則支承橋跨結構的端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做錐形護坡、擋土墻等防護工程。
（3）墩臺基礎：是保證橋梁墩臺安全並將荷載傳至地基的結構。
3.支座系統：在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，並且還要保證橋跨結構能產生壹定的變位。
4.附屬設施
（1）橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）：鋪裝的平整性、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車舒適的關鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設瀝青路面時，其技術要求甚嚴。
（2）排水防水系統：應能迅速排除橋面積水，並使滲水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統應保證橋下無滴水和結構上無漏水現象。
（3）欄桿（或防撞欄桿）：既是保證安全的構造措施，又是有利於觀賞的裝飾件。
（4）伸縮縫：橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間所設的縫隙，以保證結構在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸，橋面上要設置伸縮縫構造。
（5）燈光照明：現代城市中，大跨橋梁通常是壹個城市的標誌性建築，大多裝置了燈光照明系統，構成了城市夜景的重要組成部分。
篇二2020年二級建造師考試《市政工程管理與實務》知識點解析
城鎮道路舊路大修技術：
（壹）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層
1.舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應對原有路面進行處理、整平或補強，符合設計要求。
2.施工要點：
（1）符合設計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經整平後可作基層使用。
（2）舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求的，應對損壞部分進行處理。
（3）填補舊瀝青路面凹坑，應按高程控制、分層攤鋪，每層厚度不宜超過100mm。
（二）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層
1.舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應對原有水泥混凝土路面進行處理、整平或補強，符合設計要求。
2.施工要求要點
（1）對舊水泥混凝土路做綜合調查，符合基本要求，經處理後可作為基層使用。
（2）對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應作填充處理。
（3）對局部破損的原水泥混凝土路面層應剔除，並修補完好。
（4）對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應清理幹凈，並應采取防反射裂縫措施。
篇三2020年二級建造師考試《市政工程管理與實務》知識點解析
稀漿罩面施工要求：
（1）稀漿封層和微表處施工應按下列步驟進行：
1）修補、清潔原路面。
2）放樣畫線。
3）濕潤原路面或噴灑乳化瀝青。
4）拌合、攤鋪稀漿混合料。
5）手工修補局部施工缺陷。
6）成型養護。
7）開放交通。
（2）稀漿封層和微表處施工前，應對原路面進行檢測與評定。原路面應符合強度、剛度和整體穩定性的要求，且表面應平整、密實、清潔。
（3）當原路面不符合要求時，應對原路面進行修補，壅包應鏟平，坑槽應填補，保持路面完整；應清掃鏟除原路面上的所有雜物、塵土及松散粒料，對大塊油汙應采用去汙劑清除幹凈。
（4）當原路面為瀝青路面，天氣過於幹燥或炎熱時，在稀漿混合料攤鋪前，應對原路面預先灑水，灑水量應以路面濕為準，不得有積水現象，濕潤後應立即施工；當原路面為非瀝青路面時，宜預先噴灑粘層油；對用於半剛性基層瀝青路面的下封層時，應首先在半剛性基層上噴灑透層油。
（5）正式施工前應對井蓋、井箅、路緣石等道路附屬設施采取保護措施。
（6）稀漿封層和微表處正式施工前，應選擇合適的路段攤鋪試驗段。試驗段長度不宜小於200m。
（7）稀漿封層和微表處施工前，應進行混合料配合比設計，符合技術要求後方可施工。
（8）稀漿封層和微表處應采用專用機械施工。
（9）稀漿封層和微表處施工期及養護期內的氣溫應高於10℃。
（10）路面過濕或有積水時，嚴禁進行施工；在雨天及空氣濕度大、混合料成型困難的天氣時，不得施工；施工中遇雨或施工後混合料尚未成型遇雨時，嚴禁開放交通，並應在雨後將無法正常成型的材料鏟除重做。
（11）施工中應遵守有關操作規程，確保作業安全。
（12）初期養護應符合下列要求：
1）在開放交通前嚴禁車輛和行人通行。
2）對交叉路口、單位門口等攤鋪後需盡快開放交通的路段，應采用鋪撒壹層薄砂等保護措施，撒砂時間應在破乳之後，並應避免急剎車和急轉彎等。
3）稀漿混合料攤鋪後可不采用碾壓，通車後可采用交通車輛自然壓實。在特殊情況下可采用輪重6～10t噸壓路機壓實，壓實應在混合料初凝後進行。
4）當稀漿封層用於下封層時，宜使用6～10t輪胎壓路機對初凝後的稀漿混合料進行碾壓。
5）當混合料能滿足開放交通的要求時，應盡快開放交通，初期行車速度不宜超過30km/h。
6）當混合料粘結力達到2.0N·m時，可結束初期養護。