簡單說就是後面的兩個車輪是通過壹根棍子加上兩根彈簧連接的，當其中壹側因地面不平而跳動的時候會影響到另壹側車輪，操控性及舒適性較獨立懸掛要差些。又因其像農村用來拉土產品的板車結構而得名。
但這種懸架有個優點，就是成本較低，另外因結構簡單，所以占用空間較小。
老速騰的後懸架是獨立懸架，這也是其重要賣點之壹。新速騰改成了非獨立懸掛後廣受詬病，自2013年下半年開始出現壹些後懸掛異常的斷裂案例後，2014年3月份上半年開始又有獨懸的新速騰到店，但官方開始沒有正式宣布，因為畢竟板車版本的庫存還很多。5月底才發布了壹條簡單消息，官方稱其為“增配版”，其實就是減配掉的獨懸又改回去了。