正文:理解汽車快車的熵
外觀動感、配置豐富、動力充足的兩廂車壹直是年輕人的理想座駕。去年上市的壹汽-大眾全新數碼高爾夫可以滿足這些需求，而剛剛上市的全新奧迪A3 Sportback恰好進入了我們的視野。它們也來自大眾集團的MQB Evo平臺，並且它們也使用相同的動力系統。它們在使用和操作上基本相同，還是各自開花？讓我們試壹試。
我們選擇的是高爾夫2021 280TSI DSG R-Line，也是全系頂配車型，指導價16.58萬；相比之下，新奧迪A3是2021款Sportback 35 TFSI進取而優雅的車型，指導價為20.31萬元。雖然同領域的全新A3 Sportback比高爾夫貴了近4萬元，但已經是全新A3車系的最低配了。兩款車絕對是市面上差價最小的組合。相信妳看完文章後會知道如何取舍。
先從兩款車的外觀說起。全新的數字高爾夫延續了高爾夫的經典造型，車身比例與高爾夫7相差無幾。雖然變化不大，但能流傳下來的設計已經證明了它經得起時間的考驗。彰顯科技與時尚的極簡大眾車標被用在了新款數字高爾夫上，突出性能的前格柵進壹步降低了視覺重心。作為頂配車型，高爾夫R-Line版在外觀上與海外新數碼高爾夫R風格保持壹致，輪圈和側裙采用黑色塗裝，更具攻擊性。
談到A3 Sportback，更換後，它也比以前的車型具有更運動的外形。全新奧迪A3兼具運動與優雅的外觀風格，眼前這款A3的運動風格套件明顯與兩廂Sportback的造型相匹配。相比上壹代車型，車頭的六邊形進氣格柵更大，內飾采用蜂窩狀裝飾，更有氣勢。總體來說，新款數字高爾夫和奧迪A3在外觀上風格不同。高爾夫以經典造型點綴運動元素，A3則在臉上寫下兇殘。
從側面可以看到，新款數字高爾夫和A3 Sportback都采用了更扁平的車身設計，車身線條更加硬朗。車身尺寸方面，全新數字高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm全新A3 Sportback的長寬高分別為4351/1815/1458mm，軸距為2630mm。高爾夫在高度和軸距上更勝壹籌，A3在長度和寬度上更勝壹籌。在輪圈上，高爾夫和A3都配備了17英寸的車輪，輪胎尺寸也是225/45 R17。
腰線壹直延伸到尾燈，尾部也是高爾夫的經典設計，有整體感和層次感。與普通車型相比，R-Line車型還在兩側配備了兩個排氣裝飾，進壹步凸顯了其運動屬性。A3 Sportback的車尾是純運動路線，兩側的排氣裝飾也很唬人。
外觀方面，新款數字高爾夫和A3 Sportback都采用了LED大燈。是高爾夫用的雙透鏡LED大燈，車頭有大燈的貫穿式設計。不過我們的高爾夫配備了矩陣式LED大燈，自動遠光燈，轉向大燈。當然，A3也有類似的選裝包供車主靈活定制。
新的數字高爾夫在前排配備了無鑰匙功能，但在這款低配A3 Sportback中沒有。不過全新的A3選裝無鑰匙進入可以2000元，價格相對實惠。
再來看看內飾。全新數字高爾夫的內飾體現了大眾對數字化和智能化的理解。與之前的車型相比，新車最大的不同就是幾乎所有的操作都是觸控操作。除了中控切割了大量實體按鍵，方向盤上的按鍵也可以觸控，操作時有力反饋。此外，10.25英寸的儀器是標準的，並連接到10英寸的中控面板。妳可以發現，大屏不再是高爾夫高配車型的專屬，新壹代車型的推出也確實讓這款國民車的配置水平上了壹個更高的梯隊。
全新A3 Sportback內飾也延續了奧迪家族的全新設計語言。車內氛圍動感精致。全數字儀表和10.1英寸觸摸屏也是全系標配。在設計上，全新奧迪A3更加大膽，坐在車裏就能感受到它的戰鬥氣息更重。
說到車的配置，高爾夫比A3有優勢。兩款車都支持蘋果CarPlay，但高爾夫還額外支持百度CarLife。除此之外，它還配備了低配A3所不具備的導航和車聯網功能，並且可以將導航頁面投射到儀表上，使駕駛員的視線偏差更小，駕駛時更安全。
空調節控制區域集成在新款digital golf中控屏幕的底部。操作也是觸摸式的，看起來更有新鮮感。奧迪A3 Sportback是傳統的按鍵式，當然操作起來非常方便。兩款車都配備了自動空調節，我們的高配高爾夫在後排也有獨立空調節，更好的照顧了後排乘客。畢竟是頂配。
新型數字高爾夫變速桿
全新A3 Sportback換檔桿
繼續向下移動到儀表板的底部。首先，妳可以看到新的數字高爾夫和A3都使用了緊湊的變速桿設計。奧迪A3也將多媒體控制鍵轉移到了這部分。操作方式和當年的iPod差不多。按壓可以切歌，旋轉觸摸可以調節音量，給劇組帶來壹些科技樂趣。
在發動機啟停、上坡輔助等輔助配置方面，搭載了價格相近的全新數字高爾夫和A3。高爾夫還有自動泊車和自動泊車功能。吧臺前面的儲物格，頂部是高爾夫，這裏內置了手機充電功能，這也是低配奧迪A3所沒有的。
其實妳可以發現，詳細的配置自然是以全新的數字高爾夫為主。除了上述功能外，還配備了自適應巡航、前雷達和倒車影像、電動天窗等。，在安全性、便利性和舒適性方面優於新款A3 Sportback入門級車型。
此外，得益於R-Line套件，高爾夫還擁有帶加熱和記憶功能的皮革/麂皮混合座椅，舒適，在激烈駕駛時能給身體更多的摩擦力。
新A3 Sportback入門款的座椅是面料的，當然沒有電動調節功能。好在舒適性和腿部支撐調節都不錯。當然，想要運動舒適的座椅，只能選擇更貴的高配車型。
動力總成和底盤方面，由於全新數字高爾夫和A3 Sportback都來自MQB Evo平臺，所以在動力總成和懸掛結構上基本相同，都搭載1.4T EA211發動機和7速雙離合變速箱，甚至在最大功率輸出數據上也沒有區別，最大輸出150馬力和250牛·米。
前麥弗遜和後多連桿獨立懸架無壹例外的裝配在兩輛車上，沒有高低之分。先天的駕控基礎絕對有保障，後天的底盤調校也保持了大眾和奧迪的壹貫風格，無愧於運動兩廂的形象。日常駕駛中能感受到出色的底盤質感，想要放飛自我也能有足夠的自信。
其實現在妳可以理解，新數字高爾夫的基礎與奧迪A3高度壹致，但高爾夫以更低的價格擁有更高的配置，優勢明顯。如果選擇5000元的駕駛輔助，4200元的哈曼卡頓10揚聲器音響，3000元的矩陣式LED大燈，5000元的HUD擡頭顯示器，就可以得到壹輛配置齊全的高爾夫。新A3 Sportback也有很多選擇，即使是高配車型也不例外。如果達到與新數碼高爾夫相同的配置水平，其價格劣勢將更加明顯。
總結
壹汽大眾全新數字高爾夫與奧迪A3同平臺，硬件高度壹致。但是，面對老話題——是選擇高配高爾夫還是低配A3，新高爾夫相比A3最大的優勢就是可以用更低的價格提供更實用的配置。要知道，新A3想要拿到和高爾夫R-Line車型壹樣的配置，指導價接近30萬。所以更適合預算非常充裕的用戶。畢竟奧迪品牌的號召力是公認的。如果想要奧迪品牌，預算有限，低配A3的實際用車體驗壹定要選。
外觀和內飾的主觀部分，新的數字高爾夫和A3 Sportback都有運動的外觀，但A3比A3更激進。配置方面，自然大眾高爾夫優勢明顯——數字化、舒適性、安全性配置都很到位，同樣的動力總成和底盤，可以說高爾夫也是壹步到位的選擇。
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