別克在近期發布了全新的純電動車型Electra E5，該車定位於中大型SUV，是別克品牌首款基於奧特能平臺打造的車型，和凱迪拉克LYRIQ銳歌“師出同門”。
作為壹款新近推出的純電動車型，Electra E5必然要面對其同級的中國對手挑戰，在純電動中大型SUV市場中，小鵬G9、蔚來ES7、阿維塔11等都是繞不開的對手。後兩者的售價基本與其“大哥”LYRIQ銳歌看齊，所以，在軲轆哥看來，Electra E5最直接的競爭對手非小鵬G9莫屬。為此，我們不妨將兩款車型作壹番對比，看看兩款車型誰更懂消費者的需求？
Electra E5在傳承中創新，小鵬G9在白紙上作畫
作為電動化時代的新作，Electra E5采用了別克品牌此前從未出現過的設計語言，整體看起來很有時尚感和未來感。Electra E5前臉采用分體式大燈設計，前包圍下部營造出類似梯形的封閉式中網造型，兩側則為大燈組。在前兩年消費者對全封閉格柵接受度還不高時，這種類似燃油車前格柵的設計的確能起到很好的視覺過渡，但如今來看卻顯得有些不夠幹練。
小鵬G9的車頭則是采用貫穿式燈帶+分體式大燈的設計，在封閉式格柵的映襯下，顯得很大氣。當然，這樣的造型既可視作家族化設計的傳承，也可簡單地比作P7的加大版。
Electra E5的側面造型很顯修長，車身融入了許多的設計元素，像是腰線和窗線的過渡、輪圈樣式塑造等，看起來不單調也不繁瑣，壹切都恰到好處。這是合資品牌深厚設計功底的體現，是目前許多自主品牌無法比擬的。
小鵬G9的側面造型則是走簡約風格，沒有太多腰線的過渡，也沒用繁雜的設計，看起來很自然，只是雙色多幅式輪圈看起來有些“跳戲”，如果能換壹個樣式，也許就不會顯得“汽配城風”。
兩款車型車身尺寸雖然比較接近，但是在毫厘之間仍能發現差距。Electra E5的車身長寬高尺寸為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm，而小鵬G9的車身三圍則為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm。兩款車型的尺寸在同級中都處於中上遊水平，但小鵬G9明顯比Electra E5更具優勢，可謂“比大更大”的存在。
兩車都將貫穿式尾燈作為車尾部分的視覺重心，但Electra E5看起來會更加精致秀氣壹些，而小鵬G9則簡潔幹練些許，倘若小鵬G9能把尾燈組點亮效果由點陣式改為燈帶式的會更顯高級。
將兩款車的外觀放在壹起看，能很清楚地察覺出兩者的定位差異，Electra E5屬於在傳承中創新；小鵬G9則是在白紙上作畫，少了很多的束縛，造型更大膽且新潮。作為年輕消費者，軲轆哥會更傾向小鵬G9的設計。
內飾風格迥異，壹眼看出兩者身份差異
作為奧特能平臺打造的首款車型，LYRIQ銳歌的超長中控屏幕的確驚艷不少人，科技氛圍直接拉滿。不過，在同屬奧特能平臺打造的Electra E5內飾上，我們卻看不到太多的炫技成分。貫穿式的雙聯屏占據中控臺三分之二的空間，雖然擁有較高的屏占比、6K的分辨率、8155芯片、語音交互、eConnect智聯系統的加持，但總能令人聯想起別克的燃油車型，難以跳出圈層。新鮮感有，但似乎不多。
同樣是聯屏設計，小鵬G9則是將其設置在中控和副駕前方，作為中控屏和娛樂屏，主駕的儀表再單獨給出壹塊屏幕，形成三屏系統。這種設計能令人壹眼看出是新勢力車型，也能給到較不錯的新鮮感和娛樂體驗性。當然，作為新勢力品牌車型，小鵬G9的車機系統可謂有口皆碑，好用流暢，語音控制也足夠聰明靈活。無論是造型還是車機系統，在觀感和體驗感上，軲轆哥都更願意將選擇票投給小鵬G9。
入門版本：Electra E5續航更長，G9性能更強
Electra E5目前並沒有公布太詳細的動力數據，但從已知的信息來看，該車將配備最大功率180kW的單電機系統，CLTC工況下的續航裏程為620km。同時還將提供搭載前電機最大功率143kW，後電機最大功率68kW的艾維亞四驅版車型。
Electra E5的單電機版本對標的則是小鵬G9 570版本，後者搭載最大功率230kWh的後置電機，CLTC工況下續航為570km。兩個版本對比之下，顯然是Electra E5的續航更具優勢，而小鵬G9的性能更出眾。
由上述的對比不難看出，別克Electra E5的產品力單拎出來還算不錯，但與新勢力車型較量卻顯得有些黯然，在這樣的前提下，對其定價策略提出了更大的考驗。別克Electra E5或將在上海車展正式上市，結合凱迪拉克LYRIQ銳歌的售價來看，軲轆哥預計Electra E5的售價會在30-40萬元區間，給未來推出的雪佛蘭開拓者EV留出下沈空間，又能與LYRIQ銳歌售價銜接。
本文來自易車號作者My車軲轆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關