雪佛蘭，壹個美系品牌在國內市場竟然默默無聞，很多消費者不曾想到它。可是去年，雪佛蘭僅交付了31萬輛車，相比上年的數據下跌超過10萬輛。這讓雪佛蘭品牌在近六年裏連續六年下滑，著實讓人唏噓不已。
車主們紛紛抱怨變速箱問題、發動機抖動、車身異響等各種狀況，這和雪佛蘭曾經在美國市場創造銷量神話的形象完全不符。雪佛蘭品牌創立於1911年，並在1918年被通用汽車收購。
讓我們先來探討壹下雪佛蘭品牌的故事。1911年，著名瑞士賽車手兼工程師路易·雪佛蘭（Louis Chevrolet）和威廉·杜蘭特（William C. Durant）合作創立了雪佛蘭汽車公司。
1912年，在美國底特律車展上，雪佛蘭的第壹款量產車C系列Classic Six亮相。這輛車以高性能、大排量的六缸引擎閃亮登場，幾乎滿足了賽車手出身的路易·雪佛蘭對豪華汽車的所有幻想。至於價格，在當時來說相當高昂，大尺寸、大馬力的Classic Six售價為2150美元，遠高於同期大多數汽車。盡管如此，在短短兩年的時間裏，Classic Six***售出了5,987輛。銷量雖然喜人，但另壹位創始人威廉·杜蘭特卻認為未來汽車市場的趨勢是流行化，普通人的大眾化汽車才是主流。因此，他們利用首款車型帶來的收益，轉而將雪佛蘭汽車的發展重點放在了更實惠的車型上
1913年，Classic Six的造型特點被沿用到價格更為便宜的Baby Grand車型上，售價僅為875美元，這款車壹經上市便獲得了無數好評，而Baby Grand也成為雪佛蘭首款使用“金領結”車標的汽車，也正是這款車開啟了雪佛蘭壹個多世紀的傳奇！
百年以來這家擁有悠久造車歷史的車企推出過無數經典車型，但1964年款的雪佛蘭Impala SS，被很多人認為是壹輛非常漂亮的汽車，在經典車市場更是吸引到眾多收藏家們的追捧，正是這樣炙手可熱的收藏品，最近有人在美國鄉下的壹間廢棄谷倉中發現了其蹤跡。
據介紹，這輛Impala 自1993年以來就壹直被停放在那間谷倉裏。值得註意的是，因為谷倉比較狹窄，所以這輛車的後部被暴露在外面，也就是說車尾壹直經受著風吹雨淋。
所以毫無疑問，可能這輛車的車身和車架以及很多看不見的地方，都有著各種各樣的生銹問題，並且這些問題現在的主人無法解決，我相信這也為什麽出售的原因。
這輛車的推出備受期待，當時的通用汽車也將自己的先進技術統統拿到了這輛車上，1964款雪佛蘭 Impala SS，標準版本搭載著名的230立方英尺（3.7 升）Turbo Thrift發動機，最大功率140 馬力。
而此次谷倉發現的這款車搭載的是動力更強的283立方英尺（4.7 升）Turbo-Fire發動機，最大功率195 馬力。
在選配清單上我們還可以看到，這款車當年還提供327立方英尺（5.3 升）發動機最大功率為250馬力或300馬力，以及409立方英尺（6.7 升）大排量發動機，最大功率分別為340、400以及425馬力的。
不用多說，425馬力的Impala SS 是最完美，也是最強悍的車型，同時也是目前經典車市場炙手可熱的明星。
此前我們也多次對雪佛蘭Impala車型進行過細致介紹，Impala這個名字源於雪佛蘭旗下豪華轎車Bel Air的頂級型號。
在最初的設計上，雪佛蘭設計師團隊在這款車的外形上使用了當時最為新潮的設計，這樣與眾不同的外觀在1958年壹經亮相，就受到了諸多消費者們的追捧。雪佛蘭感受到了這款車的成功，在上市的第二年也就是1959年推出了第二代車型，隨後成為雪佛蘭品牌下的壹個獨立系列。
1960款車型的總產量接近512,000 輛。Impala始終保持典型的"美式風格"，壹直以來都是肌肉感十足，成為美國汽車文化經典的象征和標識。1965年，雪佛蘭Impala單年銷量突破百萬輛，在當時的美國市場堪稱驚人的數據，並成功的被載入史冊。
話說回來，因為美國市場巨大的保有量，所以這款車的價格並不貴，發動機也並不是最大功率的大V8所以整體上平淡無奇的，並沒有讓人感到震驚，還有就是這輛車真的在這個谷倉內呆了太多年。
完全修復這輛車是壹個很大的挑戰，賣家還附上了壹份詳細的修復清單，列出了哪些需要修理或更換，哪些是不需要。
截至目前，這輛車的最高出價已經超過了4,000 美元（約合2.5萬元人民幣），所以這樣的價格妳認為貴嗎？