悠久的歷史見證，南陽是壹座水城、綠城、歷史文化名城。上世紀末，伴著中華大地改革開放春風，南陽城區規模極速發展，城區增大，城市居住人口增容，生產、生活加重城市運轉負荷，遠遠超出城區基礎設施的承受能力。城區汙水不能有效收集、處理，致使內河汙水橫流，白河變黑。上世紀九十年代，白河上壹道道橡膠壩建成、蓄水，城區水域面積增大，氣候環境得到了有效改善，但城區汙水治理滯後，肆意排放河內，清水變渾，水中汙物漂浮，河道內雜草叢生，蚊蟲孳生，嗅氣刺鼻，微風中給人以窒息的感覺。部分區域、部分河段采取了堵、截的辦法，禁排、禁放，但難於達到治理目的。就像壹個沒有公廁的城市，要禁止市民隨意大小便，是難於實現的。依靠白河上遊放水沖汙，僅是壹時之計，也只是把河面暫存汙物沖散、部分沖走，殘存汙物日積月累，白河即成為汙水河、汙水池，城區內河更不用說。流淌的、積存的全是汙水，氣溫升高，惡嗅陣陣，汙水密集的地方，令人窒息。老城區已是壹個“汙水城”,新開發城區不采取有效措施根治汙水排放，若依然如此，不久將是“新城”變“汙城”。有效治理汙水排放，迫在眉睫。南京市秦淮河是壹個富含歷史故事、久俱盛名的城市內河，給南京市增添了文明、美麗，而就是排汙治理不善，時常因汙水過量流入，出現死魚爛蝦橫溢河面、腐臭四處散發，大煞城市風景。我們不能為了生產、生活破壞生存環境，更不能因生存而有害於他人、後人。有效治理汙水排放，還白河、還南陽壹個清、潔、綠、雅的生態環境，是當代南陽人不可推卸的責任！
1汙水排放設施現狀
上世紀90年代，白河城區段綜合整治的實施，自溫涼河入白河口處向下遊方向，修建了專用汙水排放通道，直徑為1m左右的圓管，壹定程度上減少了汙水向白河的排放量，但是規格較低，設施簡陋，排量小，清淤難，運行數年後，損壞、堵塞嚴重，現在近乎報廢，內河成為汙水河，汙水流入白河，看著河面上漂浮的汙物，痛惜中飽含無奈。城區沿白河兩岸快速發展，新開發城區的生產、生活汙水不能有效收集，處於失控狀態，或明、或暗直接排入白河。近兩年，在河北岸沿濱河路正在修建汙水通道，采用的是直徑不足2米的鋼筋混凝土圓管，服務範圍僅限溫涼河向白河下遊區域，口徑小，排放能量低，僅供老城區排汙所用，難於解決白河上遊新開發城區的排放問題，且汙物清除設施欠缺，清淤、疏浚困難，易堵塞，損失排放能力。布線不盡合理，施工方法欠妥，施工兩年多了，依然處在攻堅克難階段，何談向白河上遊、下遊延伸 ？
2成功實例
汙水排放是城市生存、發展的重要組成部分，是城區人民生產、生活的主要環節。多個國家的多個城市因汙水排放的有效實施而得利，還有多個城市因排放、處理措施不力而深受其害。 法國巴黎城區，地下300km的排汙通道，建於160年前，時至現在仍為世界上典型的城建工程，完成著壹個世界級大都市的汙水排放、雨季泄洪任務，每年有數十萬專家、學者前往參觀考察，其地下通道之大，可供管理維護的人員、設備進入作業、通行。功能之完善，除排汙、泄洪外，可布設管網、電纜，部分節段可供遊人進入參觀（上世紀七十年代，國內流傳的手抄本法國偵探小說中，有作案人順下水道逃跑的情節，當時感覺不可思議，偶有機會到巴黎，目睹而悟）。多少年來，巴黎城區塞納河等諸多內河依然清水流暢，沒有內河汙染、雨季內澇的現象發生。 青島市原為德租界的區域內，在德國占居期，修建了地下排汙通道，青島市民的話說：“那些通道很大，能把汽車開進去”。可見規模之大。近幾年，多個城市，如：廣州、武漢、杭州、南昌等城市，暴雨季節，多次出現城市內澇、地下建築浸水、汽車漂浮、低層房屋被淹現象。分析原因，城區排放通道的規劃設計、建設管理嚴重落後，排放能力低或流通無保障而至。相比之下，青島市的原德租界，正是德國人修建的地下排水通道發揮作用，排放通暢，多年來沒有汙水橫流、城市內澇現象發生。
治理城市汙水，消除城區內澇，有效的措施就是：修建城市地下河，形成遍布城區的排放通道網。集汙水匯集、流通、處理、排放（或再利用）及輔助城區泄洪為壹體的網絡系統。汙水在地面消失，實現汙水、河水各行其道，互不相犯，創造壹個潔凈的城市環境。
3整體規劃
南陽市白河北，有邕河、溫涼河、梅溪河等數條河及其支流密布，與白河交織成網。沿河道規劃建設地下排汙通道（河床以下，埋深淺，施工難度小），河流縱橫交織，基礎條件較好。沿白河修建主線通道，沿市區內河修建幹線通道，沿內河支流或部分街道修建支線通道，支線通道延伸到各生產、生活區域，沿河通道均修建在河床下，原河道不再承擔汙水排放任務，清汙處理後，修築堤岸、綠化帶、人行通道等，堤岸外30-50米範圍內，禁止永久性建築物存在，壹切為城區環境建設亮綠燈。內河治理後自上遊水源引清水入城，還原城區諸河道草綠水清、沙石見底、魚蝦翔遊、鳥語花香景觀。城市汙水及暴雨期的定量雨水通過地下通道依次匯入支線通道、幹線通道、主通道、汙水處理場。白河南及新開發城區，原有河道稀疏，充分沿用現有河道河床修建排放通道，同時根據發展規劃，修建壹定密度的人工河，引清水入城，同步建地下排汙通道的支線、幹線。按密度大小，根據排放需要，還可沿城區部分道路規劃布設地下通道，形成網絡，遍布新、老城區。主線、幹線、部分支線，具備排汙、排澇功能同時,可據城建需要，布設管網（供水、供氣、供暖）、電網（電力、電信等所用電纜、光纜），綜合開發，充分利用，實現壹功多能。勾織壹張地上河網，改善城區環境;建造壹個地下河網，排汙、泄洪，同時規範管線入地。努力維護內河水系生態，紮實推進雨水、河水與汙水分流和排汙、治汙工程，提高水環境基礎設施的支持和保障水平。
4建設
沿白河兩側堤岸邊河床下，修築排汙通道主幹線，上遊到規劃的城區邊界，下遊到城區界外至汙水處理廠。主線通道平行白河中心線修建，嚴格內滲、外滲處理，兩側通道每間隔壹定距離設壹互通通道，便於調控流量及單洞停用進行維護修理。壹定距離設置進出口，實現管理維護的設備、人員進出及沈澱汙物外運。每個幹線通道進主線入口處設沈澱池，建固體漂浮物清除機動柵閘，隨時清除，堆積外運，確保流暢無阻。主通道橫斷面設為倒垂的“梨子”形，最大內經不小於6米，上斷面為半圓形或矩形 ，排放高峰時增大排量，下斷面為“V”形，排量較小時以增加流速，有效減少沈澱，減小淤積，保障排放能力。通道內，單側或雙側設行人通道，完成通道及內部的管網、電網的管理、維護、觀測等。
沿城區內河河床下建設幹線通道，新城區在充分沿用已有河道河床外，利用新開人工河河床及部分道路修建地下通道，最大內經不小於4米，橫斷面形狀如主線通道，內部設置與主線通道類同，壹定距離設人、機出入口，各支線流入幹線入口處設沈澱池及機動柵閘，減少固體物流入幹線通道。
沿內河支流河床下或部分道路合適區域（綠化帶、人行通道、非機動車道）地下，布設排汙通道支線，以單邊不小於3米的矩形通道或直徑不小於2米管涵為主，斷面設置要保證能實現人、機有效清汙、疏浚。市區各平交路口地下，修建單邊不小於3米的矩形通道，實現排汙功能同時，保證管網、線網布設通過，杜絕城區內天天挖溝，時常破路，地下管網、線網隨意布設現象。在支線壹定長度內的合適位置，設置人、機進出口，在雨水匯集區域，設自動限流或人工機動限流雨水入口，保證暴雨期及時泄洪，杜絕城區內澇出現。
支線通道連接來自各區域各街道的分支排汙通道，各分支通道以不小於1米的管涵為主，確保各區域內汙水排出、雨水排放，各入口設沈澱池、活動格柵，禁止固體物流入，保證管道暢通。對汙水排放的重點管控區域，設置限流、控流裝置，實現有序管理、定量排放。
依據城區規劃的產業分布、居民密度等要素，準確計算最大排汙流量，依據區域內地理、地勢及歷史洪峰值，準確確定最大洪峰流量。要在數倍於生產、生活排放極峰及輔助泄洪最大值的基礎上，確定排汙通道的分布密度、結構尺寸、等數據。
建設管控中心，主線、幹線、支線全部實行視頻監控和運行數據動態監測，整個系統實現信息化管理，隨時觀察各處運行狀態，隨時檢測各點運行數據，及時傳遞水質變化信息，對排汙通道的各部位實施動態監察，各機動柵、閘、清汙設備、限流裝置等實現遠程控制。
該項工程是壹個系統的、完善的永久性工程，要采納成功的典範經驗，吸取多處因治理不善而受害的教訓，充分利用現代科技，以超前的思路，縝密規劃後，付諸實施。不能盲從、草率而上、匆匆而行。
5施工
按先主線後幹線、支線、各分支通道的順序建設，主線、幹線、支線新建，各分支通道，可在原排汙設施的基礎上，改建、擴建、恢復重建為主。自下遊向上遊，先建設主線通道，在主線完成區段，完成各幹線通道，幹線建成區段，完成各支線通道、各分支通道。完成壹段，投用壹段，依次向上遊延伸。亦可依據經濟能力分期、分段、分區域完成。直至已規劃城區區域整個排汙系統建設投用。城區擴展，可接續建設。
6施工方案
依據整個排汙系統規劃及南陽城區地理、地質特點，確定合理實施方案，選擇合適施工方法，以降低施工難度、減少工程費用。主線通道、幹線通道沿河而建，埋深較淺，可采用蓋挖法施工及鋼板圍堰壹次成形施工法，或兩者結合。沿城區道路或街道的地下幹線通道，埋深較深，采用盾構法施工，壹次成形。
蓋挖法：典型的城市隧道施工方法，按側墻成形、洞頂封蓋、外滲處理、成孔、內滲處理的順序進行。各交匯處、進出口等部位，特殊處理。可大規模同步進行。
鋼板樁圍堰施工：先用鋼板樁圍堰封閉施工區域，清挖被圍區域，按設計進行通道施工及防滲處理。施工簡便宜行，但同步施工規模因鋼板樁用量受限制。
盾構法：采取盾構法施工，通道壹次成形，速度快，但機械化程度高，要求能夠連續作業，不能間斷，投入較集中，且輔助配套作業要同步進行。對施工環境、施工條件有壹定要求。
7建設資金
要完善整個城區的汙水排放系統，是壹個巨大的、長期的工程，是城市建設的重要組成部分，是利於當今、造福後代的永久性工程。在壹次規劃到位、方案完善的基礎上，有計劃、有步驟地進行實施，按先主後次、先緊後緩的順序，分期、分段完成。每年計劃投入多少資金，完成多少工程，以“盡早完成，早日投用”為目標，把壹個龐大的工程分期、分段分解，化大為小，逐步完成，以減小所需巨資的難度，確保建設過程連續、高效進行。
資金來源：
1）作為城市建設的重要組成部分，政府按工程實施計劃，分期註入部分建設資金；2）作為城市發展的公益性工程，號召城區各界人士踴躍捐獻，從社會吸取部分資金；3）按城區各企業、單位、居民的承受能力，在現用的水費中計入壹定金額的建設資金。系統投用後減免預用資金；4）該項目為壹個長期運行的經營性項目，建設資金可向社會金融機構借貸，投入運營後，收費還貸。
8運營管理
整個系統采取市場化運作模式，獨立核算。
運營收入：汙水排放處理與供水、用水有機結合起來，以生產、生活用水，定性、按量承擔汙水排放處理費，按“誰用水，誰承擔費用”的原則，在用水環節收取排放處理費。按用水性質、排放水質汙染程度確定汙水排放費用基準單價，要求“先處理，後排放”；按用量分段計費，實施階梯單價，提倡節約用水，實施“量大價高”的計費辦法；沿地下排汙通道布設的管網、電網等，有相關部門承擔壹定的通道使用費。 費用支出：基礎建設投資；通道設施維護費；後期改造、擴建費用；運營、管理費用。 整個運作過程接受政府監督、社會監督，確保良性運作、有效運行，達到長期服務社會、市民永久受益之目的。
這是壹個系統的城市建設基礎工程，是解決城市環境水汙染問題的有效措施。排汙處理系統的建成，不僅益於當今，更能在數拾年、上百年，乃至數百年後依然造福於民。歷史的功績，遠比壹幢樓、壹條路、壹個廣場更有利功於壹座城市及生存在這裏的壹代代人。南陽正處在舊城區改造、新城區開發突飛猛進的快速發展時期，舊城區改造、完善汙水排放設施，迫在眉睫，開發新城區，建設排汙通道應放在城市建設的第壹位，有利於施工及配套設施完善。新城區建成後，完全壹個靚麗的現代化城市，壹個生態健康、環境優雅的新宛城。
參考文獻
[1]戴壹成.建設綠色城市：汙水治理設計安徽人民出版社，2010.
[2]歐洲環境署.城市汙水管理指南[M].中國環境科學出版社，2000.
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