答案如下：
免充氣輪胎是指不借助空氣壓力，而實現減震緩沖性能的輪胎。
優點：
1：免充氣輪胎具有不怕紮、彈性好、耐磨、滾動阻力小等。
2：使用壽命是充氣胎的3倍以上。
3：輪胎內側設有熱交換器，使胎體內外的熱冷空氣自動交換，可以有效地降低胎體的溫度，大大延緩輪胎的老化。
4：免充氣輪胎徹底解決了傳統充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題，適用於自行車、電動自行車、高爾夫球車、兒童車、老年代步車、醫療器械車、摩托助力車等各種車輛。
缺點：
1：免充氣輪胎的胎噪、舒適性還有待改進。（胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產生的胎躁有很大區別）。
2：成本高，由於采用了最新技術，在制造成本上遠遠高於傳統輪胎，而且外形較差。
3：舒適性差，在行駛過程中容易顛簸，同時還會增大阻力，從而導致車輛的舒適性差。、
4：承重較低、速度不能過高。由於內部支撐結構的原因，這壹類輪胎還無法承受較重的負載以及較高的速度。
5：支撐結構易受損。由於支撐結構裸露在外，而且這些高分子結構的塑形材料結構強度並不如想象中那強大，壹旦輪胎內部進入異物，那麽必將會導致支撐結構的受損。
在2005年，米其林推出了名為Tweel的全球首款非充氣輪胎。Tweel的推出徹底改變了現代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞壹體化的設計，用於提供整條輪胎剛性的是從輪胎側面輻射開來的網狀支撐結構，該網狀結構根據不同企業的不同而有所不同，無論何種結構，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時通過支撐結構的形變來減小輪胎的震動，達到改善舒適性的目的。
至於胎面則依舊保持著現有輪胎的結構，簡單點說，大可以認為非充氣式輪胎的內部支撐結構就等同於強化之後的簾布層和帶束層的結合體，為了保證強度，這些輻條的材質還大多運用了能夠保持柔軟的高性能樹脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時的內壓為主要設計原理，通過不同形狀的輻條排布實現輪胎變化時壓力的傳導。