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馬達軸芯型號標準怎麽選擇合適?

心軸是用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩的軸,分為轉動心軸和固定心軸。心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。根據軸工作時是否轉動,心軸又可分為轉動心軸和固定心軸:根據軸所起的作用與所承受的載荷,可分為心軸、轉軸及傳動軸:其中心軸:只承受彎矩而不傳遞扭矩;轉軸既承受彎矩又傳遞扭矩;傳動軸只傳遞扭矩而不承受彎矩,或彎矩很小。

選擇實力強的電機軸加工廠要認準品質有保障的才合適,電機軸壹般都是使用優質碳素鋼制作。可選擇35#、45#。壹般多用45#鋼。這兩種材料屬於中碳鋼,其強度、剛度、韌性都能夠滿足電機軸的工作需求。電機軸轉速高,扭矩小,采用45#制作,不需要進行其熱處理,原材料是正火狀態,原材料的供貨性能能夠滿足電機軸的機械性能要求。

電機軸分為光軸和輻板軸兩大類,這要根據電機轉子軸孔的大小而定,不管是光軸還是輻板軸其加工藝大體上是壹樣的,在鐵芯檔上都是通過車削加工其與鐵芯的配合關系多為H7/k6。

當然這也要根據電機轉子所承受的轉矩有關,可根據計算加上經驗得出,電機的軸伸端是與客戶接口的部位,要進行精磨,壹是要美觀,另外精磨後與聯軸器接觸面積較大受力均勻,可滿足電機傳遞扭矩的用途,鍵槽需要銑床加工。壹般說來,電機軸的加工工藝為:粗車/打中心孔-精車/需要磨的部位留磨削余量-磨削-銑削。

由於零件結構簡單,尺寸較小,且有臺階軸,力學性能要求較高,精度較高且要進行大量生產所以選用模鍛件,其加工余量小,表面質量好,機械強度高,生存率高,工件材料選用45鋼,毛坯的尺寸精度要求為IT11——12級。

1、備料下料:45鋼,φ35mm,125mm。

2、鉗工:校直,全長彎曲度小於0.2mm。

3、熱處理:正火調質處理。

4、車:車端面,鉆中心控制總長為200mm。

5、粗車:雙頂尖裝夾,粗車6個臺階,長度達到尺寸要求,臺階直徑上留2mm,倒2個圓角。

6、精車:精車6個臺階,臺階直徑上留0.3mm。