車燈是汽車的“眼睛”，也是車輛夜間行駛必不可少的安全配置之壹。縱觀整個汽車的發展歷史，車燈的演變也堪稱壹部“進化史”。從最原始的煤油燈到如今的激光大燈，科技的進步也讓車輛的照明效果大大提高。那麽，汽車大燈到底都分為哪些類型？各自都有什麽樣的特點和長處呢？
壹、按光源分類
鹵素大燈鹵素大燈又稱作鎢鹵大燈，是白熾燈的壹個變種，廣泛運用在汽車照明領域。原理是利用電阻有電流通過發熱，當溫度足夠高時發出波長在可見光頻段的黑體輻射。不過，鹵素大燈由於其光線昏暗偏黃、照射範圍小，越來越不能適應當下的照明需求，甚至還被網友調侃成“蠟燭燈”。但鹵素大燈成本低廉、維修更換方便等優勢搭載在很多廉價車上。
氙氣大燈氙氣大燈是壹種氣體放電燈，它是利用配套的電子鎮流器將蓄電池的12V電壓瞬間提升至23V以上，觸發電壓後，高壓脈沖電在完全封閉的微型石英燈泡內的金屬電極之間激勵燈泡內氙氣、少量水銀蒸氣和金屬鹵化物等物質，在電弧中電離產生光亮。與鹵素燈泡相比，氙氣大燈有兩大明顯優勢，壹是氙氣燈泡擁有比鹵素燈泡高三倍的光照亮度，能耗卻只有其三分之二；二是氙氣大燈采用與日光相近的光色，能為駕駛者創造出更佳的視覺條件。不過在霧天環境下，氙氣大燈的穿透性要稍遜於顏色偏黃的鹵素大燈。
LED大燈LED燈又稱發光二極管，是如今車輛尾燈、高位剎車燈和日間行車燈的重要組成部分，有些車輛也將LED光源運用在車輛的大燈上。LED燈擁有非常多的優點，發光效率高，能耗卻僅為鹵素燈的1/20，使用壽命卻長達10萬小時，在整車設計壽命中基本上不需要更換。另外，LED燈組體積小，便於布置和車輛的造型設計。當然，成本偏高也是影響其普及的壹大障礙。
激光大燈繼LED大燈之後，激光大燈被稱為“合理的下壹步”，因為它比LED大燈聚光能力更強、更加節能，壽命更長。激光大燈的原理是激光發光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成壹個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好。對於汽車大燈來說，照射距離遠、光線發散小、能耗低、壽命長是最理想的車燈，而激光大燈則是目前人造光源中集上述優點為壹身的光源。唯壹的缺點就是成本過於高昂。
二、按科技性分類
隨動轉向大燈隨動轉向大燈也稱之為自動頭燈（AFS），這是壹種燈光科技，能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向壹致，以確保對前方道路提供最佳照明，並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。
主動大燈主動大燈系統（Active?High?Beam?technology）是目前較為新穎的車燈系統，光源主要為HID（氙氣）、LED（發光二極管）和激光大燈三種。其原理是利用位於車頭和前擋風內的兩處光學攝像頭掃描前方路面行駛的車輛與行人，當光學攝像頭掃描到路面有前車或對象出現來車時，位於頭燈組內的擋板會根據前車或對向來車的寬度，自動擋住大燈組內相應區域的燈光，並且攝像頭會不斷掃描本車與前車、來車的距離，不斷控制擋板位置與遮擋面積，通過遮擋燈光起到減輕燈光對前車與對向司機視線幹擾的作用，直到前車或對向來車超過本車駕駛員視線範圍才會取消遮擋。
像素大燈像素大燈是基於LED大燈光源，以DMD芯片作為核心元件，通過數字光技術（DLP）結合智能識別控制算法，實現數字化與智能化運算來控制精度高達百萬像素級別的前照燈系統。通過像素大燈，可直接向地面投射文字、圖形，甚至播放視頻影像，以此來與車輛和行人進行溝通、警示，大大提高了行車的安全性。
三、按造型分類
隱藏式大燈隱藏式大燈也叫翻轉式車燈，也有人稱它為跳燈。很多經典車型都運用過這壹設計，人們熟知的AE86，正式隱藏式大燈的代表作。這種大燈結構非常巧妙，不用時可以翻轉回光滑的曲面和車身融為壹體，減小空氣阻力從而達到保持造型完整，提高燃油經濟性。不過，隱藏式大燈同樣存在著很多缺陷，比如轉動裝置故障率高，大燈無法升起，影響駕駛安全；而當發生交通事故時，立式大燈會對受害者造成二次傷害等等，最終隱藏式大燈被禁止使用，當今的車輛已經見不到這種設計的大燈了。
透鏡大燈透鏡大燈說的其實是壹種聚光方式，傳統大燈是壹個燈泡，後面裝壹個發亮的燈罩（聚光杯），類似手電筒的原理。而透鏡大燈則是用體積更小，結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚成壹束平行光，再通過凸透鏡發散成扇形光，不但明亮，而且清晰。
矩陣式大燈矩陣式大燈是由多顆LED燈、攝像頭、傳感器組成的照明系統，除了隨汽車轉向提前調整照射方向外，還可以在夜間識別到前方有行人時，自動閃爍提醒行人避讓。不僅如此，在會車時，矩陣式大燈還會根據對方位置自動熄滅響應的部分LED燈，來避免對對方車輛造成影響。
車頂大燈車頂大燈平常較為少見，壹般多搭載在越野車和工程車上，作為輔助照明燈使用。這類車型都有著特殊的適用場景，越野車壹般在穿越戈壁沙漠時，往往人煙稀少，路況復雜，原配車燈的光照強度和照射範圍有限，就需要使用車頂燈來擴大照射範圍，保證行車安全。工程車同樣如此，在施工作業時，也需要車頂燈來增加照射強度，以保障施工作業的安全。
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