2.福田汽車(600166):2020年6月10日互動平臺回復:公司重視氫能源發展,包括技術開發、市場開拓、人才培養,氫能源重卡、輕卡等車型均列入計劃,目前公司的氫燃料重卡產品處於產品開發階段,正在自主研發長續駛裏程、高承載和高速的燃料電池重卡。
3.東方電氣(600875):2019年公司的西部首條氫能及燃料電池批量生產線成功投產,氫能城際客車、物流車樣車開發完成,成功舉辦了成都首屆國際氫能及燃料電池產業大會,行業影響力不斷提升。
1.制氫
全球:天然氣(48%)、醇類(30%)、煤制氫(18%)、電解水制氫(4%)。
日本:電解水占比高達 63%
中國:煤制氫(62%)、天然氣(19%)、工業副產(18%)、電解水制(1%)。
制氫成本:焦爐煤氣制氫電解制氫:工藝簡單,無汙染,純度高,適用質子膜燃料電池。缺點是成本高、耗電量大、暫不具備大規模推廣應用的可能。
電解制氫電來源:低谷電、大工業用電、可再生能源棄電。
2.氫能的儲運
儲氫:高壓儲氫(主流)、液態儲氫(航天領域)、金屬氧化物儲氫(實驗室階段)、碳基材料儲氫以及化學儲氫等
運輸:主要輸送方式有高壓氣態輸送、液氫輸送,有機液體氫氣運輸、固態氫氣運輸。