紅紅火火“食人魚”
瑞士公司莫瓦格（Mowag）是壹家私營軍工企業，位於瑞士北部的克羅伊茨林根。始創於1950年，到1990年代初，員工人數達到450人，廠房面積75000平方米，試驗場地面積110000平方米。試驗場配備了完備的試驗跑道和整車試驗檢測設備。
公司年營業額達1億瑞士法郎。經過半個世紀的經營，這個不起眼的“個體戶”已經發展成為國際軍火市場上知名的軍火制造商。公司擁有四大產品線：軍用車輛、民用車輛、築路機械和其余機械產品。生產的裝甲車有：“食人魚”系列輪式裝甲車、“鯊魚”裝甲戰車、“旋風”步兵戰車和“雄鷹”輕型裝甲偵察車等。
其中，“食人魚”系列是公司的主導產品Movag公司，並成為許多國家軍隊的采購對象。它是當今世界上最流行的輪式裝甲車。
1999 年7 月，Movag? 被加拿大通用汽車公司的柴油發動機部門收購。但此次合並並未對Movag的業務產生實質性影響。因為Movag仍然負責研發的重點任務，而生產事宜將交給加拿大通用汽車，而Movag仍將負責對歐洲、非洲和中東的銷售。
“食人魚”的英文名是Piranha，但它的中文翻譯卻相當混亂。據我所知，有不少於六七種，剪刀魚，食人魚，食人魚，食人魚，鋸脂鯉，還有食人魚，食人魚等，等等。哪個翻譯正確？應該說沒有錯，只是有些翻譯的名字不夠規範。
據《大不列顛百科全書》記載，食人魚（鋸脂鯉）是鯉科肉食性魚類的總稱。它以兇猛和暴食著稱。南美洲東部和中部盛產江河。成群遊動，捕食其余魚類和動物，可在短時間內將大型動物啃成骨架。其兇猛可見壹斑。
美國有壹部電影叫《PIRANHA》。影片壹開始，壹個女孩子不慎遊到河段，不壹會就被吃成壹副骷髏，非常恐怖。近兩年，在我國壹些大城市的“水族館”裏，經常能看到這種不起眼的食人魚，招牌上寫著“piranha”。
由於有學者擔心“外來物種入侵”會造成嚴重危害，2002年，神州大地掀起了壹股打壓食人魚的“熱潮”，水族館裏的食人魚（“食人魚”）被“安樂死”了壹個小時後其他。 ” 可見這條食人魚的威力是相當大的，用這樣兇猛的魚來命名壹輛裝甲戰車，自然是讓人望而生畏。按照“裝備名稱意譯在先”的原則，Piranha應該譯為“saw? fat? carp”（意譯）裝甲車。在往年的《坦克裝甲車輛》雜誌中，大多譯為“Piranha”（音譯）。
在港臺軍媒中，常被稱為“食人魚”。綜合以上分析，標準的譯名應該是“saw? fat? carp”，但比較少見。雖然“Piranha”的翻譯並不規範，而且Piranha也不是主要吃人的，但是比較形象。
70年代初期，莫瓦格開始自籌資金研制“食人魚”裝甲車。 1972年，第壹輛“食人魚”原型機問世，為66型號。 1976年，Movag開始為加納、利比裏亞、尼日利亞和塞拉利昂生產44、66、88車型，***計190輛。
Movag的第壹次大獲成功是在1977年，當年2月，加拿大武裝部隊在充分比較後選擇了“食人魚”裝甲車，並簽訂了350輛66型號的大訂單，獲得柴油發動機分部的許可加拿大通用汽車公司。很快，它增加到491輛。
1982 年是Movag? 取得巨大成功的第二年。今年9月，88“食人魚”壹舉中標美國輕型裝甲車（LAV），加拿大通用汽車公司為美國海軍陸戰隊生產了758輛各型LAV坦克，其中有422輛著名的LAV-25輪式裝甲車。 1991年的海灣戰爭中，美國海軍陸戰隊的LAV-25戰車壹展威風，成為“海軍陸戰隊的壹把利劍”。
1986年，Movag接到了瑞士陸軍310輛66“食人魚”裝甲車的訂單。
1989年，加拿大陸軍還訂購了203輛88和66“食人魚”裝甲車，並於1997年底完成交付，命名為“野牛”裝甲車。
1990 年，Movag? 又接到了來自沙特阿拉伯的訂單。但由於對軍火貿易的壹些限制，它被許可由英國GKN防務公司生產。到1993年，完成了300個訂單的交付任務。
2000年11月，美國陸軍坦克車輛與武器司令部宣布，瑞士莫瓦格公司和加拿大通用汽車公司聯合生產的LAV型88裝甲運兵車被選為美國陸軍中型旅的主要作戰裝備。?
2002年2月命名為“史賽克”裝甲車，期間***簽訂供貨合同2131輛，采購費用高達40億美元。這壹驕人的業績讓兩家公司大喜過望，也讓不少軍火商羨慕不已。成為新世紀初軍火市場的重大新聞。訂購和裝備“食人魚”系列裝甲車的國家有智利、澳大利亞、阿曼、丹麥、以色列、瑞典、新西蘭、卡塔爾等，加起來有15、16個國家。
Movag稱，截至2002年底，該公司***生產了5600輛“食人魚”系列裝甲車，另有950輛正在組織訂貨中。該車的生產由加拿大通用汽車、智利FAMAE、英國GKN? Defense和瑞士Movag公司進行。
要知道“食人魚”系列輪式裝甲車是除蘇/俄輪式裝甲戰車外出口最多的輪式裝甲戰車。不過，莫瓦格公司只是壹家只有幾百人的私人軍火公司。
它能取得如此驕人的業績，不是靠“打廣告”和“賣招牌”，而是靠貨真價實的好產品。大牌軍火商羞愧不已。與瑞士手表、瑞士軍刀壹樣，食人魚已經成為瑞士的名牌產品。瑞士人民的敬業精神和卓越精神令人敬畏。
Movag生產的“食人魚”輪式戰車已形成系列，包括44、66、88、1010四個系列。其中以66和88系列為主。 30多年來，“食人魚”系列從I型發展到IV型。
設計的基本車型以裝甲運輸車為主，但也包括步兵戰車、自行迫擊炮、裝甲救援車、裝甲救護車、裝甲指揮車、反坦克導彈發射車、自行高射炮、防空導彈發射車等，型號十分復雜。在此，我們將選取主要型號及其***同特點進行介紹，重點介紹產量較大的型和型。
各種型號的“食人魚”裝甲車有很多***同點，包括采用獨立懸掛裝置、中央驅動系統、動力裝置車頭，駕駛員和車長位置布置在左前方，具有足夠大的乘員艙和壹般配備水推進等，這種布置“可以在控制戰鬥總重量和尋求最大載重量之間找到最佳結合點”。
Movag的壹位銷售副經理說得好：“我們的壹些競爭對手可以建造更大的裝甲船體，但內部空間比我們的要小得多。提供更強的保護。” “食人魚”車族的成功在於“能夠提供最佳的載重比和內外容積比”，這大概就是“食人魚”系列裝甲車長壽的秘訣。
以比較典型的88“食人魚”輪式裝甲車為例，其戰鬥總重量和載客量分別為：I型8.8噸，15人； II型14噸，16人； III型16.5噸，16人。在載重方面，II型比I型多半噸，III型載重6噸，幾乎是I型的兩倍。車內可用空間也相應增加，II型8.5立方米， III? 型為11.5m3。
車內空間的增加為安裝更大口徑的武器和增加載客量提供了條件。“食人魚”裝甲車車體為鋼裝甲全焊接結構，可保護乘員免受輕武器和炮彈碎片的傷害。其總體布局為車體前部左側為駕駛員座椅，發動機在駕駛員右側，中部為戰鬥艙，後部為乘員艙。
“食人魚”III裝甲車的駕駛員和車長座椅可以水平和垂直調節。當駕駛員的頭部離開車輛時，方向盤和控制踏板會自動升起
乘客可通過車身後部的兩扇車門上下車。乘員艙頂部壹般有兩扇向外開啟的門。乘員艙兩側有供乘員從車上射擊的球形射擊孔，並裝有觀察潛望鏡。
它的標準動力裝置是來自美國底特律的6V-53T柴油發動機，最大功率為220千瓦。 “食人魚”裝甲車各型動力裝置相同，但最大功率在205-257千瓦範圍內可調。
傳動裝置為艾裏遜公司的MT-653型自動變速器，前進檔5檔，倒檔1檔。方向盤非常靈活。可以說，只要會開車，稍加訓練，就能駕駛“食人魚”裝甲車。動力傳動裝置可整體吊裝和快速更換。
其動作單元采用混合螺旋彈簧和扭桿懸架，前軸為螺旋彈簧懸架，後軸為扭桿懸架。 Movag? 還開發了液氣懸架裝置，這是壹個可選部件，可以調節車輛底部離地面的高度。液壓減震器安裝在所有車輪上。輪胎是低壓防彈輪胎，並具有中央胎壓調節系統。
即使壹個輪子損壞，它仍然可以繼續行駛數百公裏。最高時速100公裏/小時，最大行程500-800公裏，最大爬坡角度31度，爬墻垂直高度0.6米，最小轉彎半徑7-8米。水上行駛時，必須先豎起車頭的防浪板，利用車體後部的兩個螺旋槳式水上推進裝置可達到10公裏/小時的最高速度. “食人魚”裝甲車可由C-130“大力神”運輸機空運。
“食人魚”裝甲車適合安裝多種武器系統，包括7.62毫米或12.7毫米機槍、20毫米或30毫米機炮、反坦克導彈、105毫米火炮等。每種型號都介紹了具體安裝的武器。
其防護系統主體為均質鋼裝甲，船體采用高強度纖維襯裏。船體外殼可以安裝額外的鋼或陶瓷裝甲。車體底部已采取防雷措施，並設有防雷擊沖擊波導流板。加拿大陸軍的LAV? II裝甲車在索馬裏不止壹次碾過TM46地雷，車內人員均安然無恙。