汽車剎車助力泵需要四百到五百左右：
1、剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這壹原理，造成助力器的壹側真空，相對於另壹側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的壹端運動；
2、在工作的狀態下，推桿回位彈簧使得制動踏板處於初始位置，此時，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處於打開的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間裏二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連；
3、在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，真空的閥門關閉，同時，推桿另壹端的空氣閥門被開啟，待空氣進入後（踩下制動踏板產生喘氣聲的原因）便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵壹端，進而帶動制動總泵的推桿，這便實現了將腿部力量進壹步放大的功能。
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