雙龍汽車當年在國內也有壹定的知名度，但可惜的是作為韓系車雙龍銷量不佳早早退出了中國市場，而那時候國產車還未真正崛起，如今雙龍錯失全球最大的單壹汽車市場，當年草率的退出是否後悔？不過，雙龍繼續出產自己的新車型，像這款?雷斯特進行了全新設計，從外觀到內飾都主流化、科技化，讓我們壹起看看。
外觀方面，新車造型硬派棱角分明，立體感強。車頭的前引擎蓋和前大燈之間明顯的分層設計，而前大燈與中網兩側的區域也采用了分塊獨立立體設計，整體而言有著鋼筋鐵骨的遒勁和硬朗。前大燈內部采用了矩陣（四顆矩形光源的LED帶透鏡設計）燈組邊緣為折邊的C型結構，非常犀利。
中網采用鍍鉻的多邊形包圍內部鑲嵌了星鉆網格，前包圍采用壹塊突出的折邊板給人很強的硬派和結實抗造的風格。
車身側面則是分段式腰線獨立勾勒前輪拱和後輪拱，中段駕駛車門外側還設計了壹條水平腰線很鋒利。整體透露出很強的力量感和運動氣質，有種咄咄逼人的視覺壓力。
內飾方面，新款雷斯特內飾豪華簡潔，大量皮質材料包覆顯示出高級品位，方向盤采用了大平底設計，動感時尚而且雙色非常醒目。儀表盤采用了12.3英寸的全液晶式，科技感很強，大尺寸的中控屏雖為嵌入式，但壹點也不覺得遜色。配置方面，雷斯特新款凸顯出非常大的誠意，像怠速熄火、REPS轉向系統、IACC智能主動巡航、BSW盲點偵測警示、BSA後方碰撞預防、LCWS車道變換警示、RCTA後方側向車流警示等系統均有配備，擁有了Level2等級的自動駕駛性能。
內飾的大面積銀色金屬裝飾很有品位感和精致感，雖然不是原創設計，但做工用料都很精細，給人足夠的品位。
動力方面，新款雷斯特搭載了壹臺2.2L四缸柴油發動機，最大功率202馬力，傳動部分匹配8AT變速箱。從動力角度來看，如果不搭載汽油機或混動系統，這款雷斯特進入國內的希望不大，此外作為柴油機雷斯特的動力數據表現實際上並不出色。作為退出中國市場的車型，純進口就更雞肋，因此，雙龍雷斯特雖然做足了功課，但對於中國市場也許多數望梅止渴。不過小編認為，要是該車重返中國市場，要大賣估計不難，各位覺得呢？
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