公元1973年 博斯普魯斯海峽大橋北連黑海，南通馬爾馬拉海、地中海，是黑海沿岸國家出外海的第壹關口，並連接歐亞兩大洲。
博斯普魯斯海峽（StraitofBosporus）又稱伊斯坦布爾海峽。最淺處只有27.5米。大橋建於1973年，全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船只都可以通過，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。
提起伊斯坦布爾，人們自然聯想起世界上唯壹飛跨歐亞兩洲的博斯普魯斯海峽大橋。它的雄姿以及秀麗的海峽風光和素負勝名的千年古跡，使伊斯坦布爾成為世界著名旅遊勝地。博斯普魯斯海峽大橋建於1973年，它將被海峽分割的城市聯在了壹起，也把歐亞兩大洲連結在壹起。這是壹座造型獨特的吊橋，全長1560米，除兩頭的鋼架外，中間沒有橋墩，各種類型的船只都可通過，是歐洲第壹大吊橋，世界第四大吊橋。入夜，橋上華燈齊明，遠遠望去，宛如巨龍淩空。此外，城市還建有加拉塔橋和阿塔圖爾克橋連結新、舊城區。
1973年10月30日，有165米高。兩個橋塔連著兩根58厘米粗的鋼索，這鋼索是用11300根五毫米的鋼絲擰成的。大橋沒有橋墩，整個橋身就吊在兩根鋼索上。如果碰上海面上刮大風，大橋會左右擺動壹二米。不過，這些都不會發生什麽危險，不必為之恐懼。這座橋上規定只行駛汽車，不準行人步行通過。大橋的橋面離海面64米，各種大型船只都可以在橋下通行無阻。
博斯普魯斯海峽在土耳其境內，它把土耳其的最大城市伊斯坦布爾從中切開，壹分為二。這座大橋橫跨博斯普魯斯海峽，把這座城市連成壹個整體。大橋的正中有壹道白線，白線以東是亞洲，白線以西是歐洲。
博斯普魯斯海峽是土耳其的戰略要地，遊覽勝地，歐、亞兩洲的分界。海峽全長 30.4 公裏，最寬處 2.4 公裏，最窄處只有 708 米，最深處為 80 米，最淺處 27.5 米，北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海。博斯普魯斯海峽大橋興建於 1968 年，修築在博斯普魯斯海峽最窄處。橋的兩頭各有壹呈“門”字形的橋塔，水中不設橋墩，整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由 11300根 5 毫米的鋼絲擰成，支撐整個橋面。大橋正中有壹道白線，白線以東是亞洲，以西是歐洲。橋面可以並排行駛 6 輛汽車，如果橋上停滿汽車，西岸橋塔就要向裏傾斜 86 厘米，東岸橋塔則傾斜 90 厘米。壹刮大風，大橋會左右擺動壹兩米。不過這都沒有什麽危險。這座大橋是歐亞第壹大鋼索吊橋，也是世界上第四大吊橋。
別有壹番情趣。1985 年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三國***同承建了第二座海峽大橋。位於第壹座大橋的北面約 5 公裏處。大橋總長 1510 米，跨越海面部分為 1090 米，比第壹座大橋長 17 米，是世界第六大吊橋。橋身高出海面64 米，任何遠洋巨輪均可自由航行。橋面寬 39.4米，可平行通過8輛汽車，比第壹座大橋寬出兩個車道。整座大橋沒有壹個橋墩，由兩岸高達 107 米的兩座橋塔用兩根粗達 77 厘米的鋼索牽引制成。每根鋼索重 9500 噸，由16128根粗 5.38 毫米的鋼絲擰成。清晰地顯示出這裏薈集了東西方各種文明。