通常情況下，當風通過渦輪機，幾乎有壹半的空氣被迫停留在葉片周圍，而不是通過它們，這些風中的能量就丟失了。傳統的風力渦輪機最多只能利用59.3%的風能，這個值被稱為貝茲極限（Betzlimit）。
風力渦輪機，借鑒噴氣發動機技術的設計克服了存在於傳統風力渦輪機的壹個基本缺陷。風力渦輪機的葉片周圍罩上遮蔽物，引導空氣通過葉片並使其加速，這增加了電力產量。
風力渦輪機就像噴氣發動機的進氣口。當空氣進入時，首先會遇到壹套固定的葉片，被稱為定子，它能把空氣引導進壹套可轉動的葉片——轉子。空氣推動轉子並出現在另壹邊，此時空氣流動的速度比在渦輪機外流動的速度更慢。遮蔽物做成合適的形狀，以便其引導在外面相對流動較快的空氣進入轉子後面的區域。快速流動的空氣加速緩慢移動的空氣，使渦輪機葉片後的區域變成低氣壓，以吸納更多的空氣通過它們。
1，風力渦輪機
答：
風力渦輪機是壹種采用風能做動力的渦輪機。美國馬薩諸塞州威爾布拉漢的某航空航天研究機構已經研發了壹種風力渦輪機，其發電時的成本僅為常規渦輪機的壹半。
風力渦輪機，該項新的設計產生的電力與傳統的風力渦輪機相當，但葉片的直徑僅為後者的壹半。較小的葉片尺寸和其他因素使得新渦輪機可以比傳統的渦輪機聚集地更緊密，增加了每英畝土地的產電量。