選擇鐵路出行，應該是當下最常見，也是最多人選擇的壹種出行方式了。
隨著祖國的高速發展，鐵路早已是四通八達，幾乎連接了各個城市。選擇鐵路出行，往返也是非常方便。
我乘坐過最“古老”的火車，是綠皮火車，在江西東鄉去江西南昌的壹趟車。距今都有七年多了，現在好像已經淘汰沒有了，說實話，還挺懷念的。因為綠皮車很慢，可以盡情欣賞沿途的美景。
有的人還會專門選擇那些走的慢路線長的車次來旅遊，有壹趟Z264，廣州到拉薩的，網傳就不錯挺適合的，有機會我也要嘗試壹下。
說起火車，我還有著收集自己坐過的火車票的習慣，像壹開始的小紅票，到後來的藍票，多多少少各地的加起來都要有上百張了。不過，據說以後就沒有火車票，都只有壹張出行單據，直接刷身份證進出站，現在高鐵已經開始這樣了。如果全部普及，那以後火車票也沒有的收集了……
說了這麽多，好像壹直在說鐵路出行的好，比如：車次多，選擇路線方便，相對來說價格便宜，可以欣賞沿途美景等。
那麽它的弊端有哪些呢？
1.遇到節假日經常壹票難求。（隨著鐵路部門對這方面的把控，這現象已經越來越好，改善很多了。）
2.普通火車速度慢，經常晚點，車廂環境相對較差等。
3.高鐵票價高，沒有臥鋪。
其實說是弊端，但這些都是仁者見仁的東西，慢車價格便宜，動高鐵票價高，但速度快，就看個人自己的選擇了。
第二種：空運——飛機
飛機出行也是壹種常見的出行方式，但就我個人而言，是很少選擇飛機出行的，理由當然是太貴了。
第壹次坐飛機大概是八九年前，上海去西安，因為當天晚點沒趕上火車，事情又急，就只能退了火車票臨時買了全價飛機票。當時機票價格快1300了，可把我心疼了好壹陣。
所以飛機出行的優點就是快，國內航線，不用轉機不算經停的，飛行時間沒有超過3小時的。
不過後來壹次乘坐夜機的機會，讓我發現了壹個驚喜，那就是在高空上可以俯視壹個城市的美麗恢宏的夜景。如果不能提前買打折機票，那是真的貴。還有壹點是壹般機場建設的都離市區較遠，乘機與下機都需要乘坐很久的另外的交通工具。
第三種：公路——客運
隨著鐵路的發展及強大，汽車客運在長途出行方式中所占的比例好像越來越少。但單以短途來說，汽車客運是必不可少的，也是各地大小旅行團青睞的出行方式。但就我個人而言，我不會選擇汽車客運出行方式，因為暈車。暈車的人乘坐長途汽車，簡直壹種磨難啊……那難受勁，不是同為暈車的人，應該是無法理解的。
所以要我說的話，最大的缺點大概就是空間比較封閉，容易暈車了。優點呢是很多火車到達不了的地方，汽車可以去，比較方便安排行程，自由度會高出很多。
第四種：自駕出行
現如今人們的生活水平越來越高，有車壹族的隊伍也日漸強大起來，隨之而來的壹種越來越火爆的出行方式就是自駕遊了。
自駕，比起大客車，那自由度更是不用說，現在國內也有很多條被自駕驢友們規劃出來的路線，其中最為經典的自駕遊路線大概是318國道了吧。
自駕遊個人經驗很少，而且沒有跑過長途，可能理解的比較淺。我想自駕遊最大的優點就是比較自由，在可以停車的地方，只要想停就可以停下，用手機用眼睛用相機記錄下路上的風景。那缺點呢，就現如今來說最大的缺點應該是高速路費（近期火熱的ETC收費問題），其次是新手不建議長途自駕遊，要註意安全。
第五種：徒步+搭車
這種旅行方式可以說非常考驗壹個人的毅力體力了，我特別佩服那些徒步在川藏線上的人們，那要怎樣的恒心才能完成這樣的壯舉啊。
優點：自由指數五星+，可以磨煉心性，鍛煉壹個人的意誌力。
缺點：我覺得這樣的旅行方式不安全，特別是搭車，特別是女孩子。人心隔肚皮，最難看透的就是人心，個人不建議這種旅行方式。
第六種：騎行——自行車/摩托車
這種方式特別適合窮遊的，危險指數比上壹種低，自由指數差不多，可攜帶裝備也多些，人不會那麽累。
我曾經就為了練手從無錫騎行回了六安老家，壹路上雖然也非常累，但人很充實，是個不錯的放松解壓旅行方式。缺點應該就是累了吧……人比較辛苦。
最後做個總結：
自由指數：鐵路出行、飛機出行、汽車客運 、自駕、徒步/搭車/騎行
危險指數：鐵路出行、飛機出行、汽車客運 、自駕 、徒步/搭車/騎行
費錢指數：鐵路出行 ，飛機出行 ，汽車客運 ，自駕，徒步/搭車/騎行（搭帳篷除外）