飽和車頭時距與飽和流量的關系

飽和車頭時距與飽和流量的關系：飽和流量在壹次連續的綠燈信號時間內，進口道上壹列連續車隊能通過進口道停止線的最大流量，單位為“輛／綠燈小時”，當簡寫為“輛／小時”時，其含義不變。

飽和車頭時距在混合車流條件下，車頭間距的分布與車型密切相關。這主要體現方面在車身尺寸與車的動力特性的差異兩方面。 尤其是在跟隨狀態下，由於前後車型組合的序列不同，所要求的最大縱向間距在理論計算中就存在差異，在實際的車流運動中這種差異將更加突出。

飽和車頭時距作用及對比：

車頭時距與交通流組成、駕駛行為密切相關，是反映道路通行能力和服務水平的重要依據，對於優化道路設計和管理具有重要意義。

車頭間距和車頭時距是表述同壹概念的不同量度單位，描述交通流中前後相鄰兩車之間的距離和兩車通過某壹點的時間差。 車頭間距從微觀角度看只與交通流中獨立的壹對車有關。 車流密度和速度影響車頭間距的分布。

在三大參數關系的研究中已得到驗證，尤其在中高密狀態，速度對密度的改變相當敏感，而速度對於確定車頭間距至關重要。 因此，車頭間距這個微觀參量是與宏觀交通流三大參數密切相關的。