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聞名中外的外白渡橋是舊上海的標誌性建築之壹。處於蘇州河下遊河口，位於黃浦公園西側，架在中山東壹路，東大名路之間的蘇州河河段上。是壹座全鋼結構的橋梁，兩跨52.16米，寬18.3米，是上海市區連接滬北、滬東的重要通道，過橋人流量和車流量很高。
聞名中外的外白渡橋處於蘇州河下遊河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標誌性建築之壹。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢?
現今的外白渡橋，其實已經是第三代了。
第壹代外白渡橋建於1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職於怡和祥行的英國人威爾斯和寶順祥行的韋韌、霍梅等20人（多為祥行經理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國有史以來第壹家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。
造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱，上海道臺特準許其專利，人行需交“過橋稅”，且只向華人收稅，外橋車輛及仆役壹概免去。繼之，上海居民憤起抗爭，粵人詹若愚就在今日的山西路口設置義渡，免費接送兩岸過路華人，以示不屈。因市民不再付錢，乃稱之為“白渡”。 租界工部局迫於眾怒難犯，於1876年在威爾斯橋近側造了木質浮橋，過橋免費。因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，並在橋頭立銅質紀念碑刻字記載（1949年後銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 。從此，這裏過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局收購後拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 後來數十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，於是，約定俗成地沿襲下來，再後來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經不止是壹座橋的名字。
2008年4月6日上午,上海外白渡橋移橋工作正式開始,到12時10分許,外白渡橋南段橋面頂起,在原地轉向,從蘇州河開往黃浦江。至此,外白渡橋南段移橋工作壹切順利。由拖船將外白渡橋拖往上海船廠維修。