1.全接觸式
閥面錐角α與閥座錐角相等，密封錐面寬度大，閥頭剛度和導熱能力強(實際接觸寬度越大，散熱能力越強)，但質量也大，且其接觸壓力將下降而影響密封。壹般其實際閥線寬度為1.5～2.5mm。小型高速柴油機和部分老式機型多采用全接觸式。
2.外接觸式
閥面錐角α比閥座錐角小0.5°～1°，從而形成“線”接觸以提高其接觸壓力，且朝燃燒室壹側不存在縫隙。其特點是密封性好、閥盤易發生拱腰變形、變形後增加散熱，多用於強載中、高速增壓柴油機。
3.內接觸式
其閥面錐角α比閥座錐角大0.2°～0.5°，多用於大型二沖程柴油機(特別是長行程、超長沖程機)。因此類機型的排氣閥尺寸大，氣閥變形大，受熱變形後錐?角α會變小，所以在工作溫度下，閥面與閥座仍保持良好接觸，保證了可靠的密封性。其特點是：密封性好、閥盤易發生周邊翹曲變形、翹曲變形後增加閥盤散熱。
常見的閥面錐角為30°和45°，即α越大，氣閥的對中性和密封性越好。