3月29日17時50分， 我國在太原衛星發射中心成功發射長征六號改運載火箭，搭載發射的浦江二號和天鯤二號衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。我們國家的航天事業又上了壹層樓，可喜可賀。
先來了解壹下長征六號改運載火箭
該運載火箭是我國新壹代無毒無汙染運載火箭，是我國首型固體捆綁運載火箭，用於發射太陽同步軌道衛星。浦江二號衛星主要用於開展科學試驗研究、國土資源普查等任務，天鯤二號衛星主要用於開展空間環境監測技術試驗驗證。長征六號改運載火箭是長征六號火箭的改進型，是我國第壹枚固液捆綁式火箭，主箭采用無毒、無汙染的液氧、煤油推進劑，四個助推采用固體助推器。該型火箭不僅填補了我國700公裏太陽同步軌道重載荷空白，還突破了分段式大推力固體助推器、固體助推捆綁分離、大功率機電伺服機構等多項關鍵技術，為我國核心航天發射能力提升註入新動力。
那麽，這次運載火箭長征六號改成功首飛，有哪些關鍵信息值得我們關註，下面我就給大家總結壹下。
固液發動機跨界結合
火箭為兩級半構型，總長約50米，起飛重量約530噸，700公裏太陽同步軌道運載能力不小於4噸。火箭芯壹、二級直徑為3.35米，壹級采用兩臺120噸推力的液氧煤油發動機，二級采用壹臺推力18噸的液氧煤油發動機。芯級捆綁了4臺2米直徑的助推器，每個助推器裝有壹臺120噸推力的固體發動機。
與我國其他火箭相比，長征六號改最大的區別就是它的火箭主體段使用的是液體發動機，而捆綁在四周的助推器使用的是固體發動機。液體發動機性能高、工作時間長，固體發動機推力大、使用維護簡單，兩者的優勢結合從而實現了火箭可靠性更高、性價比更優。
首個智慧化發射場投入使用
此次任務使用的太原衛星發射中心9A工位，是我國首個智慧化發射場，該發射場運用物聯網技術對地面各設施設備進行統壹數據采集和整合，並通過大數據技術進行梳理融合，實現了全系統態勢感知、全過程智能管控以及全流程驅動保證支持，大大提升了航天發射效率和發射指揮系統穩定性、安全性。據悉，9A工位的使用開啟了我國新壹代智慧化發射場建設的征程，為下壹步簡化發射流程、提升發射效率、增強發射穩定性、安全性意義重大。
“捆得牢，分得開”
助推器與芯級的固液捆綁，要求“捆得牢，分得開”。長六改通過“前端輔助傳力+後端主傳力”的捆綁連接解鎖裝置，相當於利用“肩扛+托舉”兩種力量，實現助推器與芯級的連接。為了進壹步優化結構重量，長六改運載火箭打造了壹款輕量化捆綁連接解鎖裝置，在運載火箭停放和飛行階段下可承受並有效傳遞軸向和徑向載荷。
智能大腦錦上添花
長六改火箭還配備了“健康管家”，讓火箭更智能。與常規的運載火箭點火流程不同，火箭發射時，長六改火箭芯壹級發動機先點火，4個固體發動機助推器再點火。
發動機健康診斷系統在芯級發動機點火後開始工作，此時固體助推器尚未點火產生強大的起飛推力，四個助推器的重量可以將整個火箭牢牢固定在發射臺上。健康診斷系統僅有0.3秒的時間，對芯級發動機健康狀態進行迅速診斷：若監測到發動機存在問題，要在須臾間完成故障發動機自動緊急關機，確保固體助推器不再執行點火程序。
為了確保萬無壹失，設計師們給火箭配置了三套相同的診斷系統，對發動機狀態進行同時診斷，如果有兩套及以上系統診斷同時判斷故障存在，才認為發動機故障。這好比壹場比賽配備了三名裁判員，有兩名及以上裁判員判定球員犯規，才可以實施懲罰。
長六與長六改有何區別？
“長征”6號是中國自主研發的壹款全液體燃料火箭。壹、二級使用的是低溫、無毒、無汙染的液氧/煤油組合為氧化劑和燃料。“長征”6號設計之初的目的有以下幾點：周期短、速度快、無汙染、低成本、商業化、較高可靠性；可發射各種衛星載荷。全箭采用水平整體測試、水平整體星箭對接、水平整體運輸起豎的“三平”測發模式，以自行式火箭運輸起豎車發射，具有快速、幹凈、廉價等條件。
“長征”6號改由上海航天技術研究院（SAST）負責抓總研發，與長六不同的是，長六改火箭采用“壹平兩垂”（水平轉運、垂直組裝、垂直測試）的模式。之前，我國在新壹代運載火箭家族中，固液結合尚無先例。長征六號改充分利用固體動力推力大、時間短，液體動力推力穩、比沖高的特點，采用兩級半構型，液體芯級捆綁四枚固體助推器，使固液體動力實現“跨界合作”。