戰列艦和巡洋艦上的飛機怎麽起飛和回收的

二戰時，戰列艦和巡洋艦上攜帶的飛機多為水上飛機，主要用途為偵查和火炮校射。戰列艦不像航母，是沒有全通式甲板的，其攜帶的水上飛機執行任務時，由戰艦上的起重機，將飛機吊到水面上，返回後，同樣由起重機將飛機吊回艦上。

有些專門的航空戰列艦安裝有飛行甲板，比如在太平洋戰爭末期，日本聯合艦隊的序列之下加入了兩艘獨特的戰艦，它們有著日本戰列艦所特有的塔式桅樓，裝備著8門巨炮，而同時卻在艉部鋪著平坦的飛行甲板。這兩艦便是世界上獨壹無二的航空戰列艦：“伊勢”和“日向”號。他們的飛行甲板不比航母差多少，飛機直接滑行起飛和降落。

但大多數戰列艦和巡洋艦，攜帶的是水上飛機和水上飛機彈射器。起飛時直接把飛機彈出去就行，回收時飛機在水面降落，戰艦用吊機把它掉回來。以二戰時德國著名的卑斯麥戰列艦為例，其裝備的雷達作用距離為25公裏而其380毫米口徑火炮射程可以超過36公裏，如果沒有水上飛機，其火力會受到嚴重限制。

二其搭載的Ar196水上飛機與艦體成90度角彈射起飛，航程可達1070公裏，可以持續留空4個小時，作戰半徑400公裏，能夠大大增加偵查範圍，並能矯正火炮彈著點，提高火炮遠距離射擊的精度。Ar196作為德國水上主力艦艇的標配，贏得了納粹海軍之眼的稱號。