在手動變速器中，汽車同步器的作用非常重要。重要的是要知道，當手動變速器換檔時，兩個齒輪的嚙合會改變齒輪的傳動比。但是如果要討論換擋，就要保持兩組齒輪的轉速壹致。但實際上，兩組齒輪的傳動比不同，轉速也不同，此時同步器起著關鍵作用。
汽車同步器的工作原理汽車同步器是安裝在聯軸器套筒和齒輪組上的摩擦片。不同的是，這個摩擦片的摩擦面是錐形的，它的直接作用是在圓盤的直齒和豎齒接觸之前，提前進行摩擦，從而將能量從轉速較高的壹側傳遞到轉速較低的壹側，使兩側的轉速能夠同步，可以有效避免換擋失敗，同時也起到緩沖的作用的作用。
在大多數轎車和卡車上，除了倒檔和壹檔以外，其他檔位都配有轎車同步器，對同步器的要求是扭矩容量大、性能穩定、耐用、經濟性好。畢竟車同步器的作用很重要，所以壹定要有壹定的量。
常見的同步器有常壓式、慣性式、自增壓式等。目前幾乎所有同步器都采用摩擦慣性同步裝置，但根據鎖緊裝置的不同，又分為鎖緊環慣性同步器和鎖緊銷慣性同步器。
慣性鎖緊型同步器結構由摩擦元件、鎖緊元件和彈性元件組成。摩擦元件的作用掛檔時，在軸向力的作用作用下，摩擦元件會相互靠近，在慣性力矩的作用作用下，會產生摩擦力矩，促使兩部分逐漸同步鎖緊。
壹般來說，汽車的同步器安裝在變速器的第二軸上，但有時，同步器也安裝在中間軸上，以提高同步效率，從而降低錐環的摩擦扭矩，減少磨損，延長同步器的使用壽命。
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