單列8節車廂：餐車在第5號車廂，
如有雙車重聯（16節車廂）則5號與13號為餐車。
單車長編16節車廂,餐車在9號車廂.
簡介：
長途旅客列車壹般在臥鋪車與硬座車之間編掛有餐車。餐車分為餐廳、廚房和儲藏室三部分。餐廳有12個餐桌，***48個座位;廚房設備主要有電冰箱、冰櫃、爐竈、烤箱、鍋爐、煤箱、洗碗池、碗櫃、儲料箱等;儲藏室分別用來存放煙酒、糖茶、米面蛋、幹鮮蔬菜以及其他食品等。
設備：
20世紀70年代，鐵路餐車普遍裝備了三項新設備:蒸飯器、燃油或丙烷餐竈和電氣冰箱。蒸飯器壹次可裝50斤生米，大約30分鐘就能蒸好。這種蒸飯器還能蒸包子、饅頭、花卷、魚、蛋等，並能用來對各種餐具進行消毒。
隨著科學技術的發展，我國鐵路客運設備也在逐步實現現代化。90年代制造的25型餐車，面貌已經大大改觀。在壹些提速和準高速客車上，普遍增加了適應不同檔次需求的新型餐車吧臺，供應多種飲料和食品。酒吧間的座位依窗而設，旅客可以悠閑自得地品茗觀景。
CA22型餐車，曾經是中國客運列車的主力型餐車。現在在逐漸的被淘汰。現在所見到的是特種用途的CA23餐車，配備了3軸轉向架。CA23型餐車是現役的普通餐車，首臺下線年份為1962年,(參考自《鐵路機車車輛科技手冊》第二卷鐵道車輛篇，第54頁.)也是壹款型號較老的車型。但現存數目不多。CA25G型餐車是現役的普通餐車，首臺下線年份為1991年,(參考自《鐵路機車車輛科技手冊》第二卷鐵道車輛篇，第62頁.)25型客車是現役主力客車車型之壹。數量比較龐大。