無限搭載了三款國產發動機，它們分別是排量為2.4升的4g64汽油發動機、2.2升的4g22d4汽油發動機以及3.2升cyqd32t柴油機。其中，沈陽航天生產的三菱4g64汽油發動機是眾多國產經濟型suv如哈弗、瑞虎、傲龍、sceo等車型爭相采用的明星機型。它具備成本較低、技術成熟，低速扭矩大和維修保養方便等特點，不過對於無限這個整備質量達1670-1780公斤的大家夥，動力偏小將成為無法回避的事實。無限搭載的4g64發動機其最大功率和最大扭矩分別為94千瓦和196牛米，滿足國三排放標準。為了減少發動機帶來的振動，無限采用了發動機液壓懸掛系統．這與壹般的汽車使用通過橡膠軟墊簡單避振相比，可以有效降低發動機振動，這不但能提高駕乘的舒適性，並且可延長發動機的使用壽命。與發動機匹配的是壹款5速手動變速器和壹款四速手自壹體變速器。
無限是壹款suv，但是它與歐蘭德和瑞虎有著本質的不同。直白點：它是壹款能帶妳去瘋、去野的suv。
首先，它擁有和哈弗壹樣的整體沖壓成型的梯形車架，這種非承載式的車身設計雖然增加了車輛的重量和油耗，但是卻能使車輛在面對顛簸、面對起伏不平的路面時車身具有更好的整體性，從而不易受到破壞，這就是玩越野的車友常說的有大梁的車更加耐“造”。
四驅無限的懸掛（左前右後）
兩驅無限的懸掛（左前右後）
第二，雖然無限為了乘坐的舒適性前懸架采用了雙叉臂扭桿彈簧，但是它的後橋仍然是整體橋五連桿設計。不過四驅無限的後懸掛采用的彈性元件是鋼板彈簧而兩驅無限的後懸掛則采用了螺旋彈簧。
第三、中興無限擁有壹套電控四驅系統而且後橋可以選裝lsd限滑差速器。位於中控臺的電控四驅控鈕有3個段位選擇鍵(4h，4l，2h)。分動器也使用外置電機設計，經由控制模塊可以精確控制驅動模式。電控四驅雖然不如手動變速器撥桿讓人放心，但是畢竟在技術層面它是更符合時代潮流的產品。
在參數方面，中興無限擁有202mm的離地間隙，32度的接近角和25度的離去角，四驅車型甚至能達到60%的爬坡度。唯壹遺憾的是由於無限的軸距過長，導致它的縱向通過性能不是很強，縱向通過角只有23度。
“無限”的主動安全和被動安全系統配置的也比較齊全。主動安全方面采用了德爾福dbc7.4型6位集成abs模塊的abs系統以及drp動態後輪剎車比例閥。abs防抱死制動系統，通過對四輪制動液壓的獨立控制，保持了制動時車輛的有效轉向能力，縮短了制動距離。防止在濕滑路面制動時或緊急制動時產生車輪抱死現象，提高制動穩定性和方向操控性。drp動態後輪剎車比例利用電子制動力分配，根據車輪負載狀況優化後輪制動力，以控制前後輪的制動力比例．從而達到制動效能。而防眩目內後視鏡和後窗電熱除霜系統以及外後視鏡電熱除霜系統則時刻保證駕駛員有壹個清晰的視野。廣角式雷達傳感器能根據距離變化提供3色警示，也是“無限”在主動安全方面的貼心之處。在被動安全方面，除了三點式安全帶，無限還為駕乘者準備了高剛性的車身、四門防撞桿和高強度車架以及電子式srs雙安全氣囊。
不過遺憾的是，在該檔車型的安全配置方面無限的後輪還缺壹套碟剎，這個缺憾大概是來自於無限底盤的原型車速跑。