太平洋汽車網淩渡碰撞傳感器裝在車身兩側前翼子板內側、前照燈支架下、發動機散熱器支架左右兩側，駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。
在安全氣囊系統中，壹般安裝3~4碰撞傳感器。安裝部位通常在車身兩側前翼子板內側、前照燈支架下、發動機散熱器支架左右兩側，駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。碰撞傳感器是安全氣囊系統中的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發生碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，並將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
碰撞傳感器多數采用慣性式機械開關結構，相當壹只控制開關，其工作狀態取決於汽車碰撞時加速度的大小。按結構可分為機械式和電子式兩種。機械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。傳感器按其功能可分為碰撞信號傳感器和碰撞防護傳感器兩種。碰撞防護傳感器和碰撞信號傳感器的結構原理基本相同，其區別在於設定的減速度閥值有所不同。
壹般碰撞傳感器即可用作碰撞信號傳感器，也可作碰撞防護傳感器，但是必須設定其減速度閥值。碰撞傳感器負責檢測碰撞的激烈程度；設置防護傳感器的目的是防止前傳感器意外短路而造成防誤膨開，因為在不設置碰撞防護傳感器的情況下，當監測前碰撞傳感器時，如果不恰將其信號輸出端子端路使點火器嗲那電路接通，那麽氣囊就會引爆充氣膨開。傳感器按其結構可分為偏心錘式傳感器、滾球式碰撞傳感器、滾軸式膨脹傳感器、水銀開關式碰撞傳感器、有壓阻效應式碰撞傳感器和壓電效應式碰撞傳感器。
氣囊系統的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，壹定要先檢查診斷代碼。檢查時斷開點火開關，如車輛允許拆去蓄電池負極，最好將電源斷開，應在拆下負極90s或更長時間才開始。因為氣囊系統配有備用電源，在拆下蓄電池負極後90s內安全氣囊仍有可能張開。
即使只發生輕微的碰撞且氣囊並未張開，也應對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進行檢查。不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。在檢測電路時，應使用高阻抗的萬用表進行測量。在氣囊的零部件上均附有說明標牌，所列的註意事項在作業時均應嚴格遵照執行。將氣囊的接線插頭拔出後，用壹根小銅線將氣囊接頭短接。
千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統誤爆。應當采取先分解檢測部件的方式，逐步查找。氣囊系統是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）