近日福特正在海外針對旗下的復古硬派越野車型Bronco進行最後的測試，而且海外媒體也披露了其最新實車諜照。那這臺車有什麽來頭呢？其實，福特Bronco這款車型在美國市場中有著崇高的地位，畢竟這款車型已經有著24年的歷史。
（福特Bronco?最新諜照）
在上世紀60年代的時候，JEEP?CJ-5和萬國牌HarvesterScout幾乎占據了整個美國小型越野車份額，而對於福特這個美系老品牌來說自然也是希望能分的壹杯羹。因此在1966年的時候，福特開發專屬平臺打造出第壹代福特Bronco，其目的就是為搶占小型越野車市場，那麽第壹代的福特Bronco整車尺寸並不會很大，長寬高分別為3848mm*1740mm*1819mm，軸距僅為2337mm，短軸+雙門的設計使得福特Bronco就擁有著出色的靈活性及通過能力。
（第壹代?福特Bronco）
方正硬朗的設計以及圓形的車燈，簡單又直接的設計風格，使他很快成為市場上的焦點。在動力方面，第壹代福特Bronco搭載著2.8L直列六缸發動機，最大輸出功率為66千瓦，最大扭矩為198牛米。不過作為是美系車而言，V8發動機肯定是必須要有的，因此福特又為Bronco加入壹款4..7L?V8發動機，最大功率為150千瓦以及4.9L?V8發動機，最大功率為153千瓦，傳動系統配備的是三速手動變速箱。
第壹代福特Bronco初入市場就收獲了兩萬多臺的銷量，可以說是大獲成功。但到1969年雪佛蘭推出第壹代Blazer，其有著更大的車身尺寸及更豪華更舒適的空間，也使得福特Bronco競爭力開始下降。因此，在1978年第二代福特Bronco正式推出，但這款車型持續的時間並不是很長，僅推出壹年後就推出全新第三代Bronco車型徹底取代。
（第二代福特Bronco）
不過，第二代福特Bronco整體變化還是非常大的，其並沒有沿用福特Bronco第壹代車型的全新平臺，而是采用福特F1000的非承載式車身平臺，目的也是為了在底盤、動力系統及車身部件方面與福特F1000皮卡實現通用，以降低成本。但相比第壹代車型整體要來的更加精致，並且在尺寸方面也有所提升，前臉的設計更是采用當時福特家族化的設計，而且圓形大燈也得以保留，只是到了1979年的版本後則采用標準的方形大燈。算是第二代福特Bronco車型的小改款。動力方面則提供5.7L和6.6L?V8發動機，傳動系統則配備四速手動變速箱及自動變速箱。
（第二代福特Bronco）
在1980年的時候，福特F系列皮卡升級換代，而對於采用福特F系皮卡平臺的福特Bronco來說也迎來了第三代車型。整體設計上並沒有太大變化，但三門的車身結構及可拆卸式後部結構得到保留，而這個結構甚至可以說是福特Bronco招牌。不過第三代福特Bronco最大的變化是在於懸架部分，其前懸架采用了雙叉臂式獨立懸架，且後橋也換裝了Dana44車橋，保證了操控及舒適性。在動力方面，第三代福特Bronco搭載的是4.9L直列六缸、4.9L?V8及5.7L?V8發動機，傳動系統則分別搭載四速手動、三速自動變速箱及四速自動變速箱。
（第三代福特Bronco）
福特Bronco第四代車型誕生於1987年壹直持續到1991年，主要還是福特F系列皮卡換代了，因此福特Bronco也跟著換。不過第四代福特Bronco融入了很多現代汽車的設計理念，相比過去方正硬朗的設計，第四代福特Bronco采用更加飽滿的設計手法。同時在動力方面第四代Bronco依舊搭載著第三代車型的4.9L直列六缸、4.9L?V8及5.7L?V8發動機，而且整體都升級為電控噴射。此外，在1990年的時候還配備全新的四速自動變速箱和五速手動變速箱，這壹升級也使福特Bronco燃油經濟性進壹步的得到提升。
（第四代福特Bronco）
到了1992年第五代福特Bronco正式推出，分體式大燈設計在上世紀九十年代初期可謂是十分經典。在配置方面，第五代福特Bronco增加了後排安全帶、高位剎車燈、駕駛員側安全氣囊，因此在整體安全性上還是有著很大的提升。至於動力方面，基本上沒有調整還是依舊使用著第四代車型的動力系統。不過，第五代福特Bronco車型在市場上活躍的日子也並不是很長，在1996年的時候就正式宣布停產，因此他的故事就停止到這裏了。
（第五代福特Bronco）
福特Bronco經歷五代，如今第六代車型很快就要跟我們見面了。據悉全新的福特Bronco原本在2020紐約車展亮相的，但因為疫情病毒的原因車展延期了，按照福特的計劃Bronco預計會在2021年上市，並會引入國內市場與牧馬人競爭。
（福特Bronco?R）
福特從2015年就已經開始啟動福特Bronco的復活計劃，屆時新車將推出兩款大小不同版本的車型，其中較小版本的為福特Bronco?Sport，與福特銳際出自同壹平臺，采用著承載式車身結構，定義為緊湊型SUV。而更大尺寸版本的車型則為福特Bronco，其采用非承載車身機構，是與福特Ranger出自同壹平臺。此外，這兩款車型都會提供短軸三門版和長軸五門版及有著豐富的改裝件。
不過，目前官方還沒正式發布官圖，但從諜照圖上看，福特Bronco繼承了初代經典方正設計及復古圓形大燈，而長條式的前格柵中間還配有“Bronco”字樣。至於內飾根據海外媒體報道，福特Bronco兩款車型不排除會采用液晶儀表盤和中控屏幕，並內置有最新SYNC系統及福特Co-Pilot360駕駛輔助系統。
至於動力方面，全新福特Bronco以及會搭載2.3T渦輪增壓Eco?Boost四缸發動機，最大功率或會突破300馬力，並可能會采用手動變速箱，而福特BroncoSport可能會搭載福特銳際的1.5TEco?Boost發動機或2.0TEco?Boost發動機。
總結：
以國內來說，硬派越野在國內市場算是小眾車型，但這個領域上JEEP牧馬人可以說壹直占有很大的市場。因此，福特Bronco要想撼動其地位還是需要壹定的時間，並且還需要壹個能打動國內用戶的誠意價格，我們***同期待它的到來吧
（以上圖片均源自網絡：motor1、wheelsage）
作者
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