焦化廠壹般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。
大致流程如圖：
擴展資料簡介
煉焦化學工業是煤炭化學工業的壹個重要部分，煤炭主要加工方法包括高溫煉焦（950---1050攝氏度）、中溫煉焦、低溫煉焦等三種方法。冶金行業壹般采用高溫煉焦來獲得焦炭和回收化學產品。
產品焦炭可作高爐冶煉的燃料，也可用於鑄造、有色金屬冶煉、制造水煤氣；可用於制造生產合成氨的發生爐煤氣，也可用來制造電石，以獲得有機合成工業的原料。
在煉焦過程中產生的化學產品經過回收、加工提取焦油、氨、萘、硫化氫、粗苯等產品，並獲得凈焦爐煤氣、煤焦油，粗苯精制加工和深度加工後，可以制取苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳等，這些產品廣泛用於化學工業、醫藥工業、耐火材料工業和國防工業。
凈焦爐煤氣可供民用和作為工業燃料。煤氣中的氨可用來制造硫酸銨、濃氨水、無水氨等。煉焦化學工業的產品已達數百種，中國煉焦化學工業已能從焦爐煤氣、焦油和粗苯中制取壹百多種化學產品，這對中國的國民經濟發展具有十分重要的意義。
中國是焦化產品生產、消費以及出口大國，焦化產品廣泛用與化學工業、醫藥工業、耐火材料工業和國防工業，近年來焦化產業得到快速發展。山西省是中國第壹產焦大省，2006年生產焦炭9200萬噸，約占全國的三分之壹，焦炭資源出口供應量約占全國總量的80%，多年以來，山西焦炭在國際貿易市場上的比重均超過50%。
焦化發展
正是由於延遲焦化的上述優點，使得延遲焦化在中國得到了迅速的發展，這主要是因為：
（1）延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾的有效手段。這是由於中國原油普遍偏重，且含蠟量高，柴油的收率低，國內原油的柴油餾分收率比國外原油平均低5～7百分點。因此目前中國每年大約進口80×10t柴油，同時不得不出口30×10t汽油，以求國內供需平衡。
其次是由於中國煉油企業二次加工均以催化裂化為主，柴汽比低（延遲焦化為1.94，催化裂化為0.56），因此發展延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾，增產柴油的有效辦法。
（2）延遲焦化與加氫裂化相比，延遲焦化盡管存在輕質油產品安定性差的缺點，但其較低的操作費用（加工費約為加氫裂化操作費用的1/2～1/3）使其具有較強的競爭力。
由於延遲焦化具有投資少，操作費用低，轉化深度高等優點，延遲焦化已發展成為渣油輕質化最主要的加工方法之壹。因此，在目前中國資金緊張，輕油產品尤其是柴汽比供需矛盾突出的情況下，延遲焦化是解決這壹矛盾的較理想的手段之壹。
參考資料：