側，並支撐在軸承蓋上。由於安裝部位的潤滑條件較差，在使用初期，它的磨損要大些，因此，
應定期檢查其間隙。在些修理人員在裝配止推片時不註意，有時裝反(即止推片鋼背朝向曲軸
止推面)，造成曲軸止推面嚴重磨損和擦傷，間隙越來越大。當曲軸竄童超過極限0.35mm以
上時，將會引起止推片脫落，甚至造成機械事故。據用戶反映止推片脫落後換上新片仍然容易
松脫。出現止推片脫落現象，說明曲軸主軸承端面已經嚴重磨損，即使換上新件也無濟於事。
這時應該拆下仔細檢查，采取補救措施。另外在行車中，有些駕駛員習慣采用下坡空擋熄火滑
行後利用慣性啟動，這樣會導致發動機曲軸軸向移動，增大止推片磨損以致脫落。現生產的已裝用改進後的新結構(組合式翻邊瓦)，即第四道主軸承兩側與止推片組合成壹體，使
曲軸軸向定位，並保證有壹定軸向間隙，當其竄動量達到0.5壹0.6mm時，應檢查軸承止推片
表面合金磨損情況，必要時更換新件。