雅馬哈將NMAX?155引進國內銷售之後，讓不少車友都得以實現多年夙願，擁有了心儀許久的車型。但是在日常交流過程中，老凱還是經常聽到這樣壹種聲音，就是嫌棄它沒有壹個平坦的腳踏地板。於是當雅馬哈發布2021款LEXI的時候，就冒出這樣的想法，難道這就是NMAX的平地臺版本？因為它們擁有相似的外觀和配置，讓我們看看雅馬哈LEXI是否更符合車友們的需求呢。
LEXI是雅馬哈印尼市場推出的125cc踏板車，在當地市場的名氣並不下於NMAX，曾經獲得“2018年度摩托車”、“2019最佳125cc”、“同價位最值得購買踏板車”等多項殊榮。本次更新主題是“新的魅力來自智慧”，全液晶液晶儀表、無鑰匙啟動、怠速自動啟停、遙控應答尋車、USB車充，以及ABS防抱死系統，都是非常主流的配置，同時出現在壹臺125cc的小踏板身上也不多見。
外觀方面則新增了壹個“威望銀”新配色，並將原本的黑色輪轂升級成香檳金。LED燈源、氣囊後減震、前後14寸輪轂都沒有變化。整車給我們的感覺就是長高了、變瘦了的NMAX，當然平腳踏是它倆區別最明顯的地方。不過獲得平地臺並非沒有代價，油箱被轉移到坐墊下方，雖然容積並不大只有4.2，但馬桶空間幾乎損失了壹半，只能用腳踏板部位作為補充了。果然是車無完車哈，NMAX和LEXI的設定，妳更喜歡哪種呢？
125cc的排量雖然比NMAX小壹些，但同樣是單缸水冷四氣門藍芯VVA發動機，最大功率8.75kW/8000rpm，最大扭矩11.3Nm/7000rpm，相應也獲得了更緊湊輕便的114kg車重，785mm坐高，售價也比NMAX要便宜些，在當地LEXI定價為2435w印尼盧比，而NMAX為2975w印尼盾起。
其實踏板車中使用龍骨造成地臺不平，也有自己的優勢和考慮，這類車型的運動性、支撐性和車架剛性更強，並且看上去視覺效果也更高端豪華壹些，就看妳更傾向於那種需求了，果然是車無完車哈。那麽NMAX和LEXI的設定，妳更喜歡哪種呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。