濟南市原市長謝玉堂。
1992年，濟南鐵路局為了擴大站場，不顧專家和學者的反對，將德國人於1904年修建的濟南火車站拆除。目前，復建規劃尚未完成，濟南官方稱復建後的濟南老火車站將“原汁原味”展現在市民面前。
濟南老火車站的歷史意義遠遠超過建築本身，它影響了濟南城市的發展。”濟南考古研究所所長李銘接受早報記者采訪時稱，“建築的靈魂最核心的因素是歷史載體。濟南老火車站見證了清政府的滅亡到民國的轉變、到抗日戰爭時期日本人軍管鐵路，再到新中國建立以後的這段歷史，它是壹段可以觸摸的‘立體的歷史’。
擴展資料：
濟南老火車站由德國建築大師赫爾曼·菲舍爾（Hermann?Fischer）設計，始建於1908年，於1912年建成並投入使用。它是壹座典型的德式車站，有著德式建築勻稱、協調的沈實風格，傳遞給旅人壹種篤實、穩重的良好感覺。
鐘樓立面的螺旋排列的長窗、售票廳門楣上方的拱形大窗、屋頂瓦面下檐開出的三角形和半圓形上下交錯的小天窗等，既為建築物增添了曲線美，又增加了室內的光亮度。墻角參差的方形花崗巖石塊、門外高高的基座臺階、窗前種植的墨綠松柏、棕褐圍欄都使這座不大也不算太小的洋式老車站既有玲瓏剔透感，又有厚重堅實的恒久性。
當年濟南老火車站和德國人二十世紀初設計的膠濟鐵路火車站（現為濟南鐵路局公用建築）相距僅數百米。兩座頗具規模、均為歐式風格的車站近距離並存，這在中國大城市中極為罕見。主體建築加上鐘樓、行李房，以及濟南鐵路局、鐵路醫院那壹片德式建築，形成了壹片氣勢恢宏的德式建築群。
參考資料：