所以，兩個手操縱客機操縱桿，可以均勻、平穩、細膩的調整手的速度和角度，而單手操作的戰鬥機則正好相反。
另壹個方面，客機（含運輸機）操作的力矩較大，這是為了避免誤操作和過度操作；而戰鬥機操縱桿的力矩平時很小，單手就能實施，在特殊情況下需要更大力矩時，雙手拉桿能提供更多力量。
最後壹個原因是：駕駛戰鬥機，壹方面要操作操縱桿，同時還要兼顧節流閥，空戰中還要同時操作各種設備按鍵，所以操縱桿需要雙手操作就毫無效率可言。而開客機相對輕松很多，雙手握住操縱桿，慢慢悠著飛吧
所以，兩個手操縱客機操縱桿，可以均勻、平穩、細膩的調整手的速度和角度，而單手操作的戰鬥機則正好相反。
另壹個方面，客機（含運輸機）操作的力矩較大，這是為了避免誤操作和過度操作；而戰鬥機操縱桿的力矩平時很小，單手就能實施，在特殊情況下需要更大力矩時，雙手拉桿能提供更多力量。
最後壹個原因是：駕駛戰鬥機，壹方面要操作操縱桿，同時還要兼顧節流閥，空戰中還要同時操作各種設備按鍵，所以操縱桿需要雙手操作就毫無效率可言。而開客機相對輕松很多，雙手握住操縱桿，慢慢悠著飛吧