將傾斜調節桿從放松位置移動到鎖定位置。如果預緊力不能滿足要求，則需要調整轉向柱的傾斜調節條。方向盤電動調節和手動調節是有區別的。電動調節壹般是方向盤下方向串上的電動開關，開關上下調節前後調節四個按鈕非常簡單，手動也在方向串上，操作有點復雜，所以要先松開鎖卡，將方向盤的高低調整到位，然後鎖定。方向盤電動調節是指方向盤調節是通過電動機調節的，只要調節方向盤上的調節按鈕，就可以根據駕駛員的要求完成方向盤的調整。用電動方式調節方向盤可以大大降低方向盤調節的難度，是舒適的配置，還具有內存功能，壹般只出現在比較高檔的車型上。
電就是這個手柄變成開關的。通過這個調節上下左右。優點是部分女司機力量小，力量不足，無法手動調整適當的位置。就像電子手剎和機器人剎車壹樣。還有什麽高配車，電動方向盤是妳上車後自己調節，熄火，自動後退，下車很方便。手動方向盤調整開關在方向盤下的左側位置有壹個鎖定桿，完全松開鎖定桿。用雙手緊緊抓住方向盤，上下拉方向盤調整位置。推動方向盤，朝向或離開身體。選擇合適的駕駛位置後，完全拉動鎖定桿，將轉向柱鎖定在新位置。手動調節有點麻煩，不方便，對女性和操作能力不足的人來說，電動調節是壹個不錯的選擇。
在皮帶傳動中使用皮帶後可以松弛壹段時間，因此實際操作中不需要計算。最簡單的方法是，如果皮帶處於靜止狀態，用手拉緊側面，這基本上是正常的，超出這個範圍就要松開。大部分都使用自動張緊裝置和手動張緊裝置來調節皮帶的松脫。在檢查和調整前輪的前輪之前，轉向接頭主銷和襯裏的協調、車輪軸承的松脫和輪胎氣壓都要正常。將車輛停在平坦的地面上，前輪朝直線方向，前輪在前輪之間，兩端收縮，接觸到兩圈前內側。兩端鏈剛好接觸地面，當妳轉動兩個前輪或把汽車向前推時，前排會和輪子壹起向後轉，到達前面放置的高度。這時鏈條的末端接觸到地面。
即使沒有前面的捆綁，也可以用鋼皮尺繩子等來測量。用鋼皮尺測量時，可以把前輪放上去，使它遠離地面，轉動車輪。標記之間的距離最大，測量距離，減去後面前面測量的值，即為前捆。如果前梁不符合規定，松開拉桿兩端的夾緊螺栓，用管道夾具轉動拉桿，即可調整所需的前束值。減少橫桿，調整後擰緊卡箍螺栓。都要檢查和調整前輪的前輪，使前輪磨損不當，油耗增加不影響旋轉性能。