壹，剛構橋，鋼構橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋五種橋梁的區別從外形結構和作用承重這兩方面來看。
1.從外形結構看區別
剛構橋是梁和腿或墩臺身構成剛性連接方式。
鋼構橋是鋼結構橋梁。
剛架橋結構在梁與拱之間的橋梁。
鋼架橋是處於梁與拱之間整個體系是壓彎結構橋梁。
桁架橋指以桁架作為上部結構的橋梁。
2.從作用承重看區別
剛構橋橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔彎矩和水平推力。
鋼構橋以最少單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，僅要壹般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。
剛架橋梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，橋身主要承重結構為鋼架的橋梁。可以增加橋下凈空高度，常用作跨線橋。
鋼架橋由於梁和柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用。
桁架橋作為上部結構主要承重構件的。
二，五種橋的概念如下：
剛構橋是承重結構采用的是剛構橋梁，就是梁和腿或墩臺身構成剛性連接。
鋼構橋是承重結構采用鋼材的橋梁，也就是鋼結構橋梁、鋼橋。
剛架橋是在梁與拱之間的壹種結構體系。
鋼架橋是處於梁與拱之間的壹種結構體系。
桁架橋指的是以桁架作為上部結構主要承重構件的橋梁。
擴展資料：
剛構橋的主要承重結構是梁與橋墩固結的鋼架結構，由於墩梁固結，使得梁和橋墩整體受力，橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔彎矩和水平推力。
剛構橋在豎向荷載作用下，梁的 彎矩通常比同等跨徑連續梁或簡支梁小，其跨越能力大於梁橋；墩梁固結省去了大型支座，結構整體性強、抗震性能好。因此，預應力混凝土剛構橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型。
鋼構橋裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰初期設計。
主要的設計概念是以最少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需壹般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。
剛架橋上部結構與下部結構固接成整體， 狀如框架的橋梁。由橋面系、楣梁與立柱構成。橋面系直接承受荷載，並將荷載傳至楣梁上
。楣梁與立柱剛性連接，後者代替了橋墩(臺)將荷載傳遞到地基上。橋面系承受彎矩與剪力，而楣梁與立柱除承受彎矩、剪力外，還要承受軸向力，多用鋼筋混凝土或預 應力混凝土建造。
按受力圖式可分固端剛架橋、雙鉸 剛架橋和三鉸剛架橋等；按立面型式可分門式剛架 橋、直腿剛架橋、斜腿剛架橋、V形墩剛架橋和T形 剛構橋等;按橋孔數目可分單跨剛架橋、多跨剛架橋 等。
按支承有無水平推力可分推力式剛架橋、無推力剛架橋等。
這種橋具有節點負彎矩，可減小楣梁的跨 中正彎矩，建築高度很小，很適用於立交橋和高架線路橋等，並且用料節省。
鋼筋混凝土剛架橋的楣梁與 立柱壹般要求就地澆築成整體，裝配化程度不高;這 種橋在豎向荷載作用下，在柱腳處要產生水平推力， 對地基要求高。
鋼桁架受力特點
（1）橋梁墩柱剛性連接，梁因墩柱的抗彎而卸載，整個體系是壓彎結構，也是有推力結構。
（2）鋼桁架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。
（3）鋼桁架橋施工較復雜，壹般用於跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。
（4）采用預應力混凝土和懸臂施工的鋼桁架橋，己成為大跨度橋梁競爭方案之壹。
桁架橋壹般由主橋架、上下水平縱向聯結系、橋門架和中間橫撐架以及橋面系組成。在桁架中，弦桿是組成桁架外圍的桿件，包括上弦桿和下弦桿，連接上、下弦桿的桿件叫腹桿，按腹桿方向之不同又區分為斜桿和豎桿。
弦桿與腹桿所在的平面是主桁平面。大跨度橋架的橋高沿跨徑方向變化，形成曲弦桁架；中、小跨度采用不變的桁高，即所謂平弦桁架或直弦桁架。
參考資料：
?百度百科——鋼構橋
?百度百科——剛架橋
? 百度百科——鋼桁架橋
? 百度百科——桁架橋