壹，電動車電機繞組與錠子絕緣是依靠絕緣紙、槽簽及絕緣漆層保證的。
繞組不與外殼接地，如果接地的話，會增加電機的鐵損，影響電機效率。
電機在完成生產後測試有兩個測試項目：
1，測絕緣電阻，用兆歐表測量，要求繞組與外殼之間的絕緣電阻＞500MΩ
2，耐壓試驗，耐壓試驗儀，測試繞組與外殼之間加壓3000V，漆層及絕緣紙不得擊穿。
如此充分證明電機繞組與外殼之間不接地，是絕緣的。
二，再者，電動車不同於摩托車及汽車等燃油機動車。燃油機動車的負極全部是搭鐵導電的；
電動車絕對不允許電器部分的任何部件負極搭鐵，會導致電器損壞的概率。
所以如果繞組與電機外殼接地的話，也間接與車體接地（搭鐵）了。