高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護汙染物不進入系統的作用。因此，可以控制系統的汙染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。
1、 空氣過濾器：設在油箱上，具有防止汙染物由於油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由於孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環境惡劣時尤其要註意。
2、 高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護汙染物不進入系統的作用。因此，可以控制系統的汙染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。
3、吸油過濾器：該過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留汙染物質的通過空氣孔進入的汙染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象，熔噴式濾芯必須充分註意壓力損失，壹般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統的汙染濃度的過濾器
4、回流過濾器：設在系統的回油管路上，其作用是把系統內產生或侵入的汙染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統汙染濃度的最有效最重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓力沖擊，所以對元件材質、強度要充分考慮。
5、高壓管路過濾器(B)：在系統中，為了保護對汙染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質，強度也同(A)壹樣要充分考慮。
6、循環過濾器：設在油箱循環的回油路上，系統的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使系統不在工作，也可以把油箱內汙染物捕集到，因此，降低汙染濃度的效率最好。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵和電機，造價高。