轉向器的作用

轉向器，又稱轉向機，是轉向系統中最重要的部件。它的作用是增加從方向盤傳遞到轉向傳動機構的力，並改變力的傳遞方向。轉向器是汽車轉向所需的動力轉向系統能量。通常只有壹小部分是駕駛員提供的物理能量，而大部分是由發動機（或電動機）驅動的油泵（或空氣壓縮機）提供的液壓能（或空氣壓力能），用於將發動機（或電動機）輸出的部分機械能轉化為壓力能。在駕駛員的控制下，不同方向的液壓或空氣壓力被施加到轉向機構或傳動部件上，以提供幫助。轉向器是汽車轉向系統的重要組成部分。它位於方向盤和轉向搖臂之間，用於放大駕駛員施加在方向盤上的扭矩、降低速度、改變力的傳遞方向，然後通過轉向傳動機構拉動方向盤偏轉。轉向器本質上是壹個減速器，用於放大作用在方向盤上的轉向力矩。它需要有較大的傳動比，以便操作省力，同時需要有較高的傳動效率和適當的傳動可逆性，使地面情況能適當反饋給方向盤，使操作者獲得“路感”。傳動間隙應可調，以將方向盤的自由間隙控制在規定範圍內，並保持操作的靈敏度。轉向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉向器的傳動效率。由於轉向器是大傳動比的機構，其傳動效率普遍較低。為了減少駕駛員對方向盤的體力消耗，應盡可能提高轉向器的傳動效率。正反向效率高的轉向器稱為可逆式轉向器，反向效率極低的轉向器稱為不可逆式轉向器，反向效率略高於不可逆式轉向器的轉向器稱為極限可逆式轉向器。要求轉向器具有壹定的可逆性，即要綜合考慮操作省力、方向盤自動對中、路感傳遞恰當三個因素。可逆式轉向器可以使方向盤和轉向盤在轉向後自動對中，但當汽車行駛在不良路面時，方向盤上的沖擊力會傳遞到方向盤上，產生“打手”。可逆轉向裝置常用於在好路上行駛的汽車。不可逆轉向器防止了方向盤的沖擊力傳遞到方向盤上，但也防止了方向盤和方向盤的自動回正，也防止了駕駛員通過方向盤面對方向盤的作用力。不可逆轉向器很難使方向盤自動回轉，獲得壹定的路感。所以目前汽車上壹般不使用不可逆轉向器。可逆式轉向器使駕駛員有壹定的路感，方向盤和方向盤也有壹定的扶正力矩，在路面沖擊力大的情況下只能部分傳遞給方向盤。這種轉向器多用於中型以上越野車和自卸車。