躍馬Dino 246 GT 是 Dino 206 GT 的進化版，裝備了更大的 V6 發動機，加長了60毫米軸距。
除了更長的車身尺寸，外觀設計幾乎完全相同，只是發動機蓋更長，油箱蓋重新定位。
這部車在商業上非常成功，上世紀70年代停產時，市場需求仍然很高。
Dino系列是以恩佐·法拉利已故的兒子阿爾弗雷多的名字命名，阿爾弗雷多被他的家人親切地稱為迪諾。
1969年，恩佐·法拉利與菲亞特的老板阿涅利達成了交易，菲亞特接管了法拉利量產車業務。
這時的的恩佐已經70多歲了，他希望菲亞特集團能夠給法拉利量產車壹個明朗的未來，而他自己想把有限的精力投入他畢生的熱愛——賽車運動。
Dino 246 GT於1969年11月在都靈車展亮相，到該年底，生產了81輛。
246GT的發動機排量為2.4升，缸體材料從鋁制改為鑄鐵制造。
246GT從1969年生產到1974年，沒有重大的升級換代，壹些細節的變化，把車型分為L M E三個車款。
這款車1971年進入美國市場， 1972年在日內瓦車展推出了246GTS車型，裝備了可拆卸的車頂。
Dino 246 GT 的引擎才有65度夾角布置，雙頂置凸輪軸，缸徑沖程92.5mmx60mm。
雖然氣缸是鑄鐵的，但是氣缸蓋和其他各種結構鑄件是鋁合金。最大輸出195馬力。