行駛部分主要包括車架總成、尾架、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
（1）車架總成
車架總成起骨架作用，使發動機、操縱部分、傳動部分等互相連接成完整的摩托車，並承受全部零部件的質量和行駛時的各種外力。它主要包括車架、轉向桿、前擋泥板、支撐架、擱腳桿、坐墊、後擋泥板等，如圖1-33所示。
圖1-33 車架總成
①車架。它的作用是起骨架作用。
② 前、後擋泥板。它的作用是當車輛行駛時，防止泥、水飛濺在乘員身上和其他零部件表面，保持駕駛員、車身的清潔。
③ 支撐架。摩托車停車時用以支撐車輛站立。
④擱腳桿。起擱腳作用，以減輕駕駛員的疲勞。
（2）尾架
用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照，並供乘員扶手用。
（3）轉向機構
用於控制前輪左右偏轉，改變行駛方向。
（4）前叉總成
用於引導摩托車行進方向，將前輪和車架彈性地連接在壹起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的沖擊和震動。它主要包括上、下聯板，前減震器組合、套筒組合等部件，如圖1-34所示。
圖1-34 前叉總成
①上、下聯板。用於安裝前叉的轉向柱、固定轉向把，以便轉動轉向把就能使前叉壹起擺動。
② 前減震器。將前輪和車架彈性地連在壹起，用以吸收並緩和由於路面不平而引起的沖擊或震動，以保證駕駛員的舒適。
（5）後懸架總成
當車輪在不平坦的道路上行駛而發生顛簸時，能使後輪連同後懸架支架和後傳動壹起向上移動，起到緩沖作用，減輕震動。後懸架總成包括上、下鏈殼組合、後搖架焊接組合、後減震器組合等部件，如圖1-35所示。
圖1-35 後懸架總成
①上、下鏈殼組合。它的作用是防止泥沙進入鏈輪、鏈條，延長其使用壽命。
② 後搖架焊接組合。它的作用是連接車架與減震器，固定上、下鏈殼，使後輪與後懸架壹起運動，起到緩沖作用。
③ 後減震器組合。將後輪與車架彈性地連接在壹起，起緩沖作用，用以緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給後輪的沖擊和震動，增加舒適性和安全性。
（6）前、後車輪總成
前後車輪總成包括前車輪總成（前輪）和後車輪總成（後輪）兩部分。前輪是導向輪，與操縱轉向部分配合確定行駛方向；後輪是驅動輪，它接受發動機傳遞來的動力，驅動車輛前進。
車輪總成主要由車輪和輪胎兩部分組成，如圖1-36所示。它們***同完成支承摩托車全部質量和在路面上的行駛任務。車輪是介於輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件，主要由輪輞、輪輻和輪轂等組成。在不引起誤解的情況下，常習慣將車輪總成簡稱為車輪。
圖1-36 車輪總成